Les BSA de Gérard
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Du vélo, au solex de ma soeur et ma Mobylette bleu que j'ai eu
grâce à mon certif à 14 ans. Après n'avoir vu que les BM de la Gendarmerie,
j'ai commencé à rêver à la moto à la lecture de mon premier "Moto
Revue"(en 1966); alors à 16 ans avec mon père on est allés à Montauban
(81) chez Henri Patte en ID 19 et on ramené une BSA 500 (vert clair) quel
bonheur !.
Pour avoir le "permis" à Figeac (46) il
fallait avoir une moto; alors, je l'ai passé avec ma BSA.(ça consisté
à faire 20 mètres et faire un demi tour sans poser le
pied).
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A l'époque je ne me soucie pas du nom du modèle, si vous
pouvez m'éclairer ?Je l'ai gardé 1 an ( 3000 km) sans problème côté
moteur mais sans lumière; alors, j'ai trouvé la solution, j'ai pris une
R50 "mille
excuses"(22 000km sans changer une ampoule) ! |
Puis en 1970 je suis "monté" à Paris pour le
boulot. En 1978, ça m'a repris et j'ai trouvé une A 10 de 1958 en
plusieurs morceaux. J'aimais surtout 'les sports" comme on disait à
l'époque, alors un équipement "poly" m'a comblé.
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Le bas moteur a été confié chez Valdevit Corbeil (d'ou le
carénage) en 1980.Toujours sans électricité, je roulais dans la Beauce,
très peu: 1000 km au plus en 6 ans. Vendu en 84, ( en 12/1984 elle est
parue en 1 ère. page de la centrale des particuliers) je regrette encore
et encore ! et j'aimerais bien la revoir. Vendue à Mr. Brega, Pontault
Combault.(si quelqu'un pouvait me faire un signe, Merci).
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Aujourd'hui j'ai une BMW R65/5 de 73 et je roule aussi en traction
de 51. Donc voici mes photos d'époque.
Cordialement. GEGE
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