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La Triumph 480cc 1908 de Ramon C’est en début 2007 que j’ai acheté cette Triumph, encore une Triumph oui mais elle est un peu différente. Elle est née en août 1908 et ressemble beaucoup à celle qui a gagné le TT cette année là à 56,5 de moyenne (90 km/h)  Le moteur 480 cc (84 x86) un latéral à soupapes commandées, mais pour régler le jeu il faut limer les soupapes  Allumage par magnéto Bosch et carburateur Triumph qui marche à la perfection, boisseau arrière à air et boisseau avant à gaz, pas de boite de vitesse et transmission directe par courroie, la mienne a une option d’époque, c’est un embrayage Mabon (reconstruit) il permet de faire cirer et le moteur garde ses tours (très important a cause de la transmission directe )
La
fourche est
la première Triumph mais même avec ses qualités moyennes elle durera plus de 15
ans.
Les
pneus à talon sont gonflés à 2,5 kg sinon on déjante ou on arrache la valve   Huile et essence sont dans deux compartiments du réservoir et à cause d’un problème de bouchons trop petits il faut toujours un entonnoir, le graissage se fait par gravité, un demi coup de pompe environ tous les 10 km  J’ai acheté cette moto comme vous la voyez sauf la selle la vrai n’est pas assez confortable (vu le temps qu’on passe sur la moto) j’ai changé aussi les guides des poussoirs. j’ai ouvert aussi pour voir dedans, au bout de 100 ans c’est parfait Sur la route la position est très confortable Démarrage en quelques mètres, après les
affaires sérieuses commencent. Piloter ce type de moto c’est autre chose ni
mieux ni plus mal c’est pas comparable. Silence et souplesse de la courroie
moteur très puissant on atteint facilement 60 a 70 km/h facilement mais
toujours penser que l’on a pas de freins donc anticiper constamment et essayer
de faire marcher le moteur au mieux, régler la carburation pour ne pas chauffer
sinon c’est perte de puissance et comme il n’y a en pas beaucoup . Ce type de conduite est excellent quand on
reprend une moto normale J’ai fait
quelques milliers de km avec cette moto et le plaisir est toujours renouvelé et
remet beaucoup d’idées en place car on est en contact avec l’essentiel; 2
roues et un moteur qu’on essaye de faire rouler le mieux possible.
Voila, je vous ai tout dit sur ma moto qui a plus de 100 ans et qui m’enchante. Par RAMON the BEAMER www.motos-anglaises.com est une coopérative Internet dédiée à la moto classique d'outre manche, un espace de liberté où tous apportent leur grain de sel. Nous aimons les motos anglaises de tradition, les pannes au bord de la route, les tâches d’huile dans notre garage … Nous souhaitons partager nos connaissances dans la convivialité (presque toujours), la tolérance (obligatoire) et la bonne humeur. |
