Les motos anglaises d'avant 1983

Salutations à tous!!

Nordiste (proche métropole lilloise) de 30 ans, je suis tombé dans la triumph grâce (ou à cause ) de mon père.
Après avoir fait un bref passage cher HD je suis vite retourné outre manche pour mon choix de moto à savoir une T120 de 2012 caférisé puis
j'ai hérité de la 900 thunderbird 2001 de mon père.
Mais si je suis parmi vous aujourd'hui (et ravi de l'être) c'est que j'ai réalisé un de mes rêves qui est de posséder et restaurer une ancienne Triumph
et c'est sur cette TR25W de 1970 que mon dévolu s'est jetéafin de ne pas commencer par un "trop gros" chantier.
Pour la petite histoire (déjà raconté sur la page fb du club triton pour ceux qui me liront à nouveau désolé... ) j'ai acheté cette moto au 1er proprio
avec papiers d'origines, la moto n'a pas roulée depuis 1998 mais le moteur n'est pas bloqué, elle a été remisé car son proprio avait d'autres joujou dans son garage!
Comme vous pouvez l'imaginer je suis ouvert à tout vos conseils ou même de connaitre ceux qui possèdent le même modèle...

Au plaisir de se croiser en rasso (biker's classic le prochain pour moi) ou sur la route!!

Deane a écrit : ↑19 mai 2019, 23:26 Salutations à tous!!

Nordiste (proche métropole lilloise) de 30 ans, je suis tombé dans la triumph grâce (ou à cause ) de mon père.
Après avoir fait un bref passage cher HD je suis vite retourné outre manche pour mon choix de moto à savoir une T120 de 2012 caférisé puis
j'ai hérité de la 900 thunderbird 2001 de mon père.

c'est quoi ces motos... ? connais pas !

Ah bin celle là ouiii...
c'est une vraie !



la BIENVENUE chez toi, bonne route !
t'es du "Nord Deane"

Bravo pour ce choix
et vive le Nord
Au fait, bienvenue à toib

Bienvenu à toi James,le t'chi,tu vas faire baisser la moyenne d'âge ici.

Welcome

en fait , c'est pas une Triumph mais une BSA B25 rebadgé Triumph avec une fourche et une roue de 350/500 Triumph , et un ensemble reservoir d'essence et d'huile et une selle fabriqué specialement pour ce modele par Triumph de 68 a 70



j'en ai une de 68 et c'est un bon traine couillon pour faire de la ville a condition de réaprendre a se servir du frein arriere

Bienvenue!

Très belle moto, je vais suivre cette restauration...
Nous sommes presque voisin (près de Valenciennes mais en Belgique)

Ruddy

Merci à tous pour vos messages!!

Quelques nouvelles de la trophy, j'ai tenté un redémarrage après avoir:

vidangé, restauré le réservoir, changé bougie, câble bougie, bobine, rupteur,
condensateur, batterie, fusible, nettoyé aux ultrasons le carbu et kit restauration, changé le filtre à air

car d'après l'ancien proprio il est tombé en panne pendant une ballade et impossible de redémarrer,
j'ai eu bon espoir en voyant que le fusible était grillé tout en pensent aussi au condo mais rien n'y
a fait impossible de la mettre en route surement du au fait que l'allumage n'est pas parfaitement callé
malgré différent réglages...

du coup ouverture du moteur et la surprise: de la mayonnaise!! et ressort de kick cassé...

suite de l'opération caller l'allumage au disque gradué, changement du ressort... et peut-être changement
du rotor car il y a de drôles de coups dessus...?? c'est normal pour vous?

Tu veux parler du stator ?
J'ai ça sur ma T100
en tout cas il faut vérifier que le rotor n' a pas de jeu :
enlever le stator,
le rotor restant en place verifier qu'il est fixe sur sa base avec des mouvements droite/ gauche
Au moindre doute le changer

Stator a degager
et monte rotor et stator en neuf

Quelle est l'explication de ces " grattages " stp
Stator mal centré ?

L'age
Une resine de 49 ans baignant dans l'huile chaude

Et les bulles idem ?

y'a pas de jeu dans le roulement de vilo... des fois ?

J 'y pensais ....alors beaucoup de jeu
Pour moi faut tout mettre à plat ....et hop rebuild !!
y-akça