Ben moi, j'ai vu ça:

zerton · Message non lu par **zerton** » 06 avr. 2014, 20:52

Je demande confirmation aux espécialistes .
(Et pardon pour la qualité téléphone dans l'obscurité..)

Une G4 des années 20 ?

zesingle · Message non lu par **zesingle** » 06 avr. 2014, 22:10

E: 1925 , H: 1927 , K: 1928
G : 1926

7 pour les 350 side valves

http://www.motorarchive.com/includes/mo ... .php?id=18

zesingle · Message non lu par **zesingle** » 06 avr. 2014, 22:25

1927

zesingle · Message non lu par **zesingle** » 06 avr. 2014, 22:34

http://www.historywebsite.co.uk/Museum/ ... /ajs4b.htm

zerton · Message non lu par **zerton** » 06 avr. 2014, 22:42

Merci, tu es très réactif, ladidon!

Bon, alors elle a un carter primaire comme celle de 1927,

mais tu dis "7" pour les side valves... elles sont toutes en latérales ces pétoires.

mais elle ressemble aussi à la G4 de l'autre lien...

zesingle · Message non lu par **zesingle** » 06 avr. 2014, 23:41

Zerton ,
Erreur de frappe 4 c'est pour les side valves

thebeamer · Message non lu par **thebeamer** » 07 avr. 2014, 09:14

Je pencherais plutot pour un modele B de 1921 à 24 au vu de l'echappement et de la position du cadran de changement de vitesses..
Les culbutées vendues au public démarent en 1923,2 ans aprés la victoire du 350 au TT catégorie 500.

Les motos anglaises d'avant 1983

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