Les motos anglaises d'avant 1983

rem6 a écrit : ↑02 avr. 2019, 12:24 Avec le garde boue arrière effectivement le but est d'avoir une moto fine !

Si tu veux une moto fine change le gros pneu avant par un 3.25 ou 3.50 avec un petit garde boue .La ligne sera allégée ainsi que la direction bien qu'avec le grand guidon tu ne dois pas trop le sentir . Mais ceci n'est qu'affaire de gout

j'ai une batterie gel, de petite taille,qui va très bien avec un régulateur boyer, La batterie lithium nest pas nécessaire dans cette configuration ( cela apporte plus de puissance au démarrage )
https://fr.rs-online.com/web/p/products ... geables%7C

?? pourquoi "à vendre " sur le titre
Tu as du mou dans la corde à noeud ou tu le remontes pour la revendre ?

Luc94 a écrit : ↑03 avr. 2019, 14:29 ?? pourquoi "à vendre " sur le titre
Tu as du mou dans la corde à noeud ou tu le remontes pour la revendre ?

Non, mais je crois que le monsieur vend sa moto non ?

Hello,
Un autre projet voit le jour >> Moto à vendre >> https://www.leboncoin.fr/motos/1594118389.htm/

Exact
bon prix va t on dire
si il n'y a pas de surprise
Elle a l'air propre
Dire que certains ont la même anglaise depuis des lustres et que là : hop !
Bon fosyfer

Exact
bon prix va t on dire
si il n'y a pas de surprise
Elle a l'air propre
Dire que certains ont la même anglaise depuis des lustres et que là : hop !
Bon fosyfer

Oui effectivement j'ai repéré un belle anglaise et je ne pourrai pas toute les rouler. Je tente donc la vente de celle-ci même si c'est mon premier amour

Manquerait pas des choses là ?
Genre échappement ou silencieux ?
Pas obligatoire au Congo peut-être ?

Effectivement j'ai laissé un peu de ferraille au garage. Les moustachus de ma région sont plutôt sympa. Arrêté deux fois et rien eu
Je me voyais pourtant déjà en tole .. (pas de rétro, pas de compteur, pas de cligno, pas de silencieux..)

alain 41 a écrit : ↑03 avr. 2019, 13:19 j'ai une batterie gel, de petite taille,qui va très bien avec un régulateur boyer, La batterie lithium nest pas nécessaire dans cette configuration ( cela apporte plus de puissance au démarrage )
https://fr.rs-online.com/web/p/products ... geables%7C

Merci Alain, je vais regarder cette option.
Elle me semble idéal pour mon besoin de gain de place.

Bonjour à tous,

Je prend le temps de venir vous faire une petite mise à jour.
Le T100 daytona est avec un peu de regret repartit vers les pavées parisiens... Sa terre natale. Qu'il en soit ainsi..




Mais c'est pour mieux prendre le temps d’accueillir une belle anglaise de 1951 ayant vécu en Suède. Elle profite maintenant des belles terres bourguignonnes.
Il s'agit donc d'une Triumph 5T Speed Twin de 1951. Moto de 43600 km, compteur fonctionnel. Elle semble avoir toujours roulé, pour preuve, une patine incroyable de la peinture d'origine.
Elle est juste parfaite !
Et pour pouvoir transporter ma petite tribu en balade, la Suédoise est venue accompagné de son panier Steib S500 ! Royale !

Place aux photos !

Livraison via un transporteur hollandais.


Arrivée à bon port !!




Après quelques kilomètres




a+

Extra !!

Comment as tu trouvé ce bijou ?

La bienséance m'oblige à faire un commentaire du style "Belle moto, félicitations, etc". Alors qu'en réalité, malgré de gros efforts, face à ces photos, la jalousie fait naître en moi un sentiment proche de la haine...

Put'1, ça existe encore des bécanes comme ça ?????

Elle est magnifique et en plus, avec un side !!! Bravo !

Bonjour.
Ne surtout pas la restaurer
Sinon : ça va chier
Tès belle machine

ça se restaure surtout pas

un petit coup de polish et hop la

C'est quoi le logo rond sur la boite à vitesse? Un club?

Yeti a écrit : ↑27 sept. 2019, 14:13 C'est quoi le logo rond sur la boite à vitesse? Un club?

A+,
Loïc.

Yeti a écrit : ↑27 sept. 2019, 14:13 C'est quoi le logo rond sur la boite à vitesse? Un club?

monsieur veut sans doute causer a propos de la boite a outils peut etre ?