Les motos anglaises d'avant 1983

paco a écrit : ↑11 oct. 2019, 21:47
Ça c’est fait !

Mais c'était pas déjà fait ?

paco a écrit : ↑12 oct. 2019, 20:30 Salut Nino !
Non effectivement j’en avais pas parlé.
Chez lui : https://www.chris-knight-mcs.co.uk/index.html

Outch ! C'est beau mais c'est cher
Le bras oscillant Dresda t'a pas fait de l'oeil ?

zerton a écrit : ↑12 oct. 2019, 21:19

paco a écrit : ↑11 oct. 2019, 21:47
Ça c’est fait !

Mais c'était pas déjà fait ?

Non j’avais mis de côté et attendais l envie !

paco a écrit : ↑11 oct. 2019, 21:47
Ça c’est fait !

Très beau,effectivement il ressemble beaucoup au Manx.

Voui, mais les trous ne sont pas toutafé au même endroit...

nino a écrit : ↑12 oct. 2019, 22:11

paco a écrit : ↑12 oct. 2019, 20:30 Salut Nino !
Non effectivement j’en avais pas parlé.
Chez lui : https://www.chris-knight-mcs.co.uk/index.html

Outch ! C'est beau mais c'est cher
Le bras oscillant Dresda t'a pas fait de l'oeil ?

Si un peu..

Houlala !!
Beau travail, bravo
Amicalement Luc

Superbe boulot Paco!

Merci merci
J’a mis ce moyeux pour 2 raisons:
Pour l esthétique et
J’espérais pour son efficacité.
Bon les mâchoires que j’ai son très vieille et sûrement
Très dure..
Donc ça ralenti mais heureusement que j’ai un frein avant
Qui freine super bien.
Question surtout au Triumphiste:
Existe-t-il des mâchoires de bonne qualité ?
Des garnitures plus tendres ?
A vôtre écoute
Merci

Attention a la tringle du frein , je vois qu'elle fait un angle pour éviter l amortisseur et ça c'est pas très bon

Oui Loulou !
Y’a pas grand chose comme déport.
Même en appuyant très fort elle ne freine pas non plus.
Même si on sait que ça fait un peu ressort..
Ça n’empêche pas de bien freiné..

Comme toi , frein AR pas terrible !
Alors plusieurs solutions ...?
- voir les garnitures , usure , qualité .
- retourner la biellette , essayer rien de mieux
- cale en clinquant sur la came des mâchoires , pour avoir un angle d'attaque de celle ci plus favorable ; c'est en place mais pas encore essayer .
- refaire une biellette AR plus longue , Jean Paul Aujard à testé " çà va mieux " selon lui .
- peut être aussi rallonger celle de la pédale de frein .
- çà serait pas mal que d'autres idées et suggestions soient proposées
Bien sûre vous l'aurez compris dans la configuration moyeu conique ou similaires

Nettoyage, dégraissage, contrôle de l'ovalité du tambour et garnitures tendre à la bonne épaisseur.

Sinon, faut anticiper les freinages d'urgence

Quant à moi, je ne commenterai pas cette partie du système de freinage commandé par tringle....

Oh ben siiiiiii !!!
Je ne vois pas pourquoi tu donnerais pas ton avis
Ça nous intéresse!!!!