Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,
Je démarre le T160 ce matin et elle tourne que sur 1 cylindre, le gauche. J'ai changé les 3 bougies, c'est pareil. elle a un allumage boyer micro mk III unit. Je me suis aperçu que un fil de masse touchait l'alimentation BT de la bobine du milieu. Est-ce que j'ai pu cramer quelque chose ou voyez-vous une autre explication?
Merci

b3954 a écrit : ↑20 juin 2019, 11:42 Bonjour,
Je démarre le T160 ce matin et elle tourne que sur 1 cylindre, le gauche. J'ai changé les 3 bougies, c'est pareil. elle a un allumage boyer micro mk III unit. Je me suis aperçu que un fil de masse touchait l'alimentation BT de la bobine du milieu. Est-ce que j'ai pu cramer quelque chose ou voyez-vous une autre explication?
Merci

Si je ne me trompe pas, le Boyer est à étincelle perdue, c'est à dire que tu as les 3 étincelles sur les 3 cylindres. Quand tu mets le contact en principe il y a un étincelle sur chaque bougie. Les bobines sont montées en série, donc il est possible que la n°2 soit HS fait l'échange avec la 3 si tu as les 2 cylindres c'est que la bobine du milieu est claqué.

Neptune06

simple, mais efficace !

J'ai remplace deux bobines par celle de la T150 c'est pareil donc déjà c'est pas les bobines. Mais la T150 elle marche beaucoup moins bien maintenant

Si ça marche sur 1 cylindre c'est que le boyer est pas mort non?

Bonjour,

Neptune, concernant l' allumage sur les triple, tu es sûr qu' il soit à étincelle perdue ?
Sur les twin, Ok, par contre le calage doit être différent sur les triple...

A+,
Loïc.

guyader a écrit : ↑20 juin 2019, 17:23 Bonjour,

Neptune, concernant l' allumage sur les triple, tu es sûr qu' il soit à étincelle perdue ?
Sur les twin, Ok, par contre le calage doit être différent sur les triple...

A+,
Loïc.

Oui, j'ai vérifié sur les anciens posts...

honte à moi J'ai été faire un petit tour en T140 (vu que la T160 et la T150 était en rupture de bobines) et en revenant j'ai eu une idée géniale mettre les bougies de la T150 sur la T160 et la, miracle la T160 marche sur ses 3 cylindres. En fait j'avais remplacé la première fois les bougie par d'autres qui traînaient dans un tiroir et manque de chance sur les 3, 2 étaient foutues et la seule bonne bougie et ben je l'ai montée sur le cylindre qui marchait. Vraiment pas de pot
L'expérience est une lanterne que l'on a dans le dos et qui éclaire le chemin parcouru
Merci quand même pour vos réponses

Et acheter un mono,avec des vis platinées, mmhhhhh?????

Ben tu vois, j'y pensais au moins y'a qu'une bougie

b3954 a écrit : ↑20 juin 2019, 17:59 honte à moi :
'on l'a dans le dos

'taiiiin balancez vos vieille bougies...!

le pire que j'ai vu, avec "Long Jo" et ze single, à Montlhery revival, le proprio (sympa) d'une Bugati 35, une vraie, chercher avec un thermomètre (appareil génial) les cylindre qui n'allumaient pas... (y'en a 8... quand même) une fois trouvé, il a voulu changer les bougies, mais n'en avait que des pourrites ou avec n'importe quel indice thermique et le comble... avec des longueur de culot différents et toutes usées !

au prix de la bagnole ... ??????

Alors du coup... t'as été faire un tour de T 160 ???