Ici nous parlons de motos anglaises classiques.
Nous ne sommes ni un club ni une association. Ce site est le travail d'amis passionnés qui partagent leurs connaissances dans la convivialité et la tolérance. Ce site est ouvert à tous mais pour des raisons de transparence vous devez vous inscrire !!
Le site est gratuit et il grandit si chacun participe, vous pouvez tous participer soit par une page album sur votre moto, soit par un sujet technique lors d’une réparation, soit en scannant un catalogue …… Vous avez, ici, la possibilité de ne pas être un simple consommateur mais un acteur, merci de donner un peu de votre temps …
- Il y a peu un gars zici avait causé d'alimentation en H ( la lettre ) de façon à rouler avec un seul robinet ouvert, donc en préservant la réserve au cas zou
(Navré rien trouvé sur "Rechercher" )
-----------------------------Alors bien sûr chacun fait comme pour lui en ce domaine ---------------------------------------------------
Je ferais bien pareil mais ne vois pas comment loger les tuyaux
Merci Philippe
il y a dèja une alimentation "commune" avec les banjos / filtres des cuves
Va falloir trouver des T, mais zou ?
Les tubes de robinets sont courbés....je ne vois pas trop ou placer le tuyau de communication ?
Avec les T en main je verrai...peut être raccourcir les coudes des robinets...ou alors les couper droits ?
Si un gars a une photo du montage svp
Luc94 a écrit : ↑10 avr. 2020, 18:13
Merci Philippe
il y a dèja une alimentation "commune" avec les banjos / filtres des cuves
Va falloir trouver des T, mais zou ?
Les tubes de robinets sont courbés....je ne vois pas trop ou placer le tuyau de communication ?
Avec les T en main je verrai...peut être raccourcir les coudes des robinets...ou alors les couper droits ?
Si un gars a une photo du montage svp
) de façon à rouler avec un seul robinet ouvert, donc en préservant la réserve au cas zou 
---------------------------------------------------
