huile ! XXL ou GP ?

[La Hiaute]

Tiens " y avait longtemps " !
J'ai toujours mis de la Castrol GP 50 dans la Triton T140 , et je reçois un bidon Castrol XXL 40 …
Bien sûre , je m'interroge sur la différence entre les deux avant de faire un éventuel rajout ? Elles sont toutes les deux minérales ,t j'ai toujours souhaité utiliser ce type d'huile pour de multiples bonnes raisons , et puis j'aime la couleur du bidon .
Pouvez vous me dire la différence entres les deux , sont - elles miscibles ,laquelle conviendrait mieux au moteur ?
J'ai souvenance que plusieurs d'entre vous ont travaillé dans les produits pétroliers .
Merci .

[Shadock44]

Les specs, il n'y a que ça de vrai

Castrol XXL 40
https://www.racinglubes.fr/index.php?co ... hment=3520

Name Method Units Castrol Classic XXL 40
Density @ 15C, Relative ASTM D4052 g/ml 0.9
Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 14.9
Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 154.3
Viscosity Index ASTM D2270 None 96
Pour Point ASTM D97 °C -27
Flash Point, PMCC ASTM D93 °C 228
SAE Viscosity Rating J300 40

Castrol GP 50
https://www.racinglubes.fr/index.php?co ... hment=3518

Name Method Units Castrol Classic GP 50
Density @ 15C, Relative ASTM D4052 g/ml 0.895
Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 19.1
Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 224
Viscosity Index ASTM D2270 None 96
Pour Point ASTM D97 °C -18
Flash Point, PMCC ASTM D93 °C 230
SAE Viscosity Rating J300 50

Pour moi la XXL 40 est + adaptée à l'hiver et la GP 50 est nettement mieux pour l'été.
Globalement pour moi la XXL 40 a une viscosité trop basse à 100°(beaucoup plus basse qu'une 20w50 ordinaire)

Regarde les specs de l'Eurol que recommande Francis, c'est top et beaucoup moins cher (avec port gratuit chez RAD) :
https://eurol.com/de/produkten/eurol-shpd-20w-50/
Idéale pour l'été : https://eurol.com/de/produkten/eurol-harley-20w-60/

[Francis V]

Louis moto précise lui que la XXL40-50 ou la 50 GP sont des huiles d'été

[La Hiaute]

Merci les copains , je renvoie la XXL 40 et reste en GP 50 .
Je suis en montagne ( 1400 m ) la moto est dans le garage pendant 6 mois et tourne tous les 15 jours , par contre l'été il y à les cols à grimper et de la contrainte pour le moteur .
J'enfile le cuir et direction le Grand Saint Bernard .

[zerton]

J'enfile le cuir et direction le Grand Saint Bernard .

Aarrghh.... Le veinard ...

[tritonwild]

bin enfile ta combine et attaque le pilat !

[loulou]

[zerton]

bin enfile ta combine et attaque le pilat !

Le Pyla monsieur, j'te f'rais dire..
C'est vrai que c'est le point culminant de Gironde...
Mais pour l'ascension, la tenue n'est pas celle que tu recommandes.

[tritonwild]

bin si ! combinaison de plongée... ça caille tellement la bas !

et pour l'ortaugreffe https://www.google.com/search?client=ub ... 8&oe=utf-8 j'te dirais

euuuh je m'essscuze !

[JR]

la dune du Pilat est située au Pyla sur mer ..

[PHILIPPE]

vaste sujet

https://www.dunedupilat.com/fr/la-dune/pyla-ou-pilat/


plus accessible en moto
y a ce pilat la
https://fr.wikipedia.org/wiki/Pilat

[Xpongebob]

Oh punaise, z’ont ouvert la boîte de magret Pandore

[zerton]

Bon, vous z'allez pas m'embrouiller, hein ?

Quand je vais sur le Bassin ( d'Arcachon, pas de méprise) je vais par fois au Pyla ( sur Mer je le concède ).
Et là il se trouve qu'il y a une dune. La Dune du Pyla sur Mer. Paf.




Bon, je reconnais que la sémantique actuelle cherche les poils sur les oeufs, et qu'il est écrit aussi Dune du Pilat...

[Francis V]

plus accessible en moto
y a ce pilat la
https://fr.wikipedia.org/wiki/Pilat

Oui celui-là c'est notre "cour de récré" en moto mais aussi pour la cueillette annuelle des myrtilles.

[La Hiaute]

Retour du Grand Saint Bernard .
Personne sur la route , la Triton à retrouvée son ronronnement après une interruption de 15 jours … impossible de la faire causer , essence OK , nettoyage complet carbus parfaitement inutile car tout était propre , étincelles bleu aux bougies ,vérification du réglage de l'avance je ne sais plus combien de fois . A se prendre la tête , j'avais déjà fait près de 500 klm avec le nouvel allumage et çà tournait .
Après plusieurs avis de connaisseurs , il fallait passer l'allumage à la loupe ; je n'étais pas compétent et n'avait pas le matériel pour tester .
C'est Jean Paul appelé de multiples fois qui pris rendez vous avec Yves qui nous accueilli bien gentiment . Avec sa compétence habituelle tout fut passer en revue , la panne était insidieuse mais elle ne résista pas à la perspicacité d'Yves .
Tout bêtement , comme souvent ; une cosse de la bobine double qui donnait une étincelle mais pas assez d'intensité pour provoquer l'allumage à la compression .
Ce fut un moment de soulagement pour moi , mais tout naturel pour Yves , j'étais et je suis après ma ballade comme un gamin qui à retrouvé son jouet préféré .
Tout cela agrémenté des conseils précieux du " maestro " .
Un " GRAND MERCI " à toi Yves , et à Jean Paul . Je vais très rapidement investir dans une bonne pince à sertir avec les cosses adéquates .
Un grand plaisir sur la route du Grand col , avec toujours quelques connaisseurs Bernois et Italiens pour " reluquer " Mémère , çà fait toujours plaisir .
Un ronronnement Alpestre pour Zerton , gamin je suis allé en colo à Soulac pas loin de chez Toi , des bons souvenirs de l'Océan .
Au fait , la GP 50 à bien lubrifié la précieuse mécanique .