Les motos anglaises d'avant 1983

C'est la part list 69
C'est le té qui a cette forme

Tu as peut etre une 69 fin de milesime avec des boutsde 70

Le circuit de graissage de la chaîne a également été supprimé, mais ça, ça ne me dérange pas trop. Il y a déjà assez de traces d'huile sous la moto comme ça.
Pour la pièce 17, d'après la réf., ce serait le raccord qu'il me manque sur le circuit de reniflard.

PHILIPPE a écrit : ↑09 sept. 2020, 10:45 pas besoin de sortir le moteur
un peu de gymnastique couché sur le dos …..

J'ai regardé cet après-midi, j'arrive à apercevoir la sortie du reniflard, mais question gymnastique pour remettre un tuyau, c'est du même acabit que de glisser une cale d'épaisseur sous les culbuteurs. Va falloir faire appel à l'équipe de "Mission impossible"

PHILIPPE a écrit : ↑09 sept. 2020, 17:39 C'est la part list 69
C'est le té qui a cette forme

Tu as peut etre une 69 fin de milesime avec des boutsde 70

Je ne reconnaissais pas le té, le dessin me semble un peu faux, à moins qu'il y ait eu différents modèles.

Perso, j'ai le moteur en puzzle et j'ai passé une après-midi à chercher le disque rotatif pour monter les AAC. Je suis plutôt organisé mais ça va faire un an que j'ai ouvert le moteur mais je ne décolle pas pour divers raisons. La mort dans l'âme, j'ai repotassé la doc pour me rendre compte (grace à Andover ! Gloire aux Norton!) qu'il n'y a plus cette pièce sur les modèles 71 !!!
Le moral va mieux, reste à trouver du temps et c'est reparti !

ben non, y en a plus depuis 70 parce que le reniflard ne se fait plus par l'arbre a came mais par les 3 petits trous

CQFD

Le té des 500

Après mûre réflexion, je me dis que ce système de tuyaux n'a pour seul avantage que de déplacer le problème de dessous le moteur à l'arrière de la machine. Ceci dit, si ça arrive en roulant, ça peut épargner le pneu arrière. Dans ce cas, un simple tuyau pourrait faire l'affaire.
C'est bizarre que l'huile ne retourne pas dans le réservoir et que le tuyau vers l'arrière ne soit pas qu'un simple évent pour la pression. De ma propre initiative, d'après mon schéma, j'aurais monté C vers le moteur, A vers le réservoir d'huile et B, positionné en haut, vers l'arrière.

Le tyau vers l'arriere est un event dont les vapeurs graisse la chaine

https://www.draganfly.co.uk/triumph-sho ... ltank650ut

Si tu as vidangé ton bloc , il vaut mieux mettre un peu d'huile dans les bouchons de culbu... admission et échappement ( comme dit plus haut ) cela a pour avantage important de lubrifier tes AAC C'est bien mieux que par la pige .
jean .

Dans ce cas, si je vidange le bas moteur, est-ce que je peux redémarrer sans huile dedans sans risque?