matchless g3LS de 56 début de restau

[ramier08]

Aucune idée,
il y a environ 8 pages. qui recensent n° moteurs et cadres ..

[nino]

doc concernant les N° moteurs reçue: Cela concerne les AJS/Matchless de 1950 à 1966 Mono et twin., "Lightweights" et compétition.
Si autorisé sur le forum je peux poster l'ensemble. (bon...., vu que c'est déjà une copie....)

çà nous ferait donc
- pour ton moteur (56/G3LS 32426) => 56
- pour ton cadre (A63551) => 58

[alain 41]

pour l'identification, attention, on peut mettre tout la panoplie de moteur dans le même cadre

[ramier08]

doc concernant les N° moteurs reçue: Cela concerne les AJS/Matchless de 1950 à 1966 Mono et twin., "Lightweights" et compétition.
Si autorisé sur le forum je peux poster l'ensemble. (bon...., vu que c'est déjà une copie....)

çà nous ferait donc
- pour ton moteur (56/G3LS 32426) => 56
- pour ton cadre (A63551) => 58

Oui c'est ce que je suppose aussi... Y a t'il une différence notable entre les cadres de 56 et de 58?
Bizarre quand même, car ma CG reprend le numéro de cadre, tout en étant de "56"..

[ramier08]

J'ai trouvé sur une bourse pièces, ce matin, une paire de jantes "40 trous", avec un ensemble de rayons . Annoncés comme pièces de BSA.
Après vérification les cercles de jante vont convenir.
Par contre, je vais avoir des rayons à céder... (je ne pense pas qu'ils conviennent pour la G3Ls) J'ai pris les diamètres et longueurs , si cela peut intéresser qq...... (ils sont coudés)
A tout hasard, quelqu'un aurait il déjà relevé la longueur et le diamètre de ces rayons pour une G3Ls de 56? . Je suppose qu'ils sont droits, vu la sortie des tambours.

Concernant le rayonnage des jantes , y a t'il des difficultés pour passer les rayons ? (vu qu'il faut à priori les passer par l'intérieur tambour)
Je rayonne habituellement mes jantes des enduros années 70/80, et en général je mets 3x2 rayons de chaque coté à 120 degrès . Cela me permet d'approcher le réglage du "saut" et du déport. Ensuite je monte les autres rayons.
Dans le cas de la Matchless, peut on tous les monter au préalable? Les faire glisser vers l'intérieur du tambour pour mettre en place la jante...

[ramier08]

bonjour,
toujours dans mes interrogations de "novice"...
Coté carter chaine primaire/ embrayage, il y une vis (cache) qui permet je pense d'accéder à la chaine pour vérifier sa tension ?. Il y a de l'huile dans le bas du carter... Est ce normal (lubrification?).
Quelles sont les précautions , s'il y en a, avant d'ouvrir ce carter? Je voudrais vérifier l'embrayage..

[elmo]

Oui, c'est normal qu'il y ait de l'huile dans le carter , elle sert à lubrifier la chaine de transmission primaire. Sans lubrification la chaîne ne durerait pas plus de 1000kms, je pense.

Tu dois faire la vidange du carter avant de l'ouvrir. Pour ça, il doit y avoir un bouchon vissé quelque part sur le carter (souvent c'est sur le carter intérieur. Mets une bassine sous le bouchon, enlève le, l'huile va s'écouler. Il en restera sûrement à l'intérieur du carter donc quand tu vas ouvrir le carter garde la bassine en dessous.

Des fois il y a 2 bouchons dans le carter, le plus bas sert à vidanger et le plus haut sert à faire le niveau d'huile dans ce carter.

[ramier08]

Oui, c'est normal qu'il y ait de l'huile dans le carter , elle sert à lubrifier la chaine de transmission primaire. Sans lubrification la chaîne ne durerait pas plus de 1000kms, je pense.

Tu dois faire la vidange du carter avant de l'ouvrir. Pour ça, il doit y avoir un bouchon vissé quelque part sur le carter (souvent c'est sur le carter intérieur. Mets une bassine sous le bouchon, enlève le, l'huile va s'écouler. Il en restera sûrement à l'intérieur du carter donc quand tu vas ouvrir le carter garde la bassine en dessous.

Des fois il y a 2 bouchons dans le carter, le plus bas sert à vidanger et le plus haut sert à faire le niveau d'huile dans ce carter.

merci pour les infos. Huile moteur je suppose ?

[elmo]

Je ne connais pas ta moto. De l'huile moteur 20W50 devrait convenir, à priori (c'est ce qu'il y a dans le primaire de ma T140 et dans celui de ma BSA).
Maintenant si tu es tatillon, il doit y avoir une recommandation dans la doc Matchless. On voit parfois la recommandation pour de la SAE40.

[alain 41]

Pour ton identication, sur les cartes grises, il y uniquement les numéros cadre

[ramier08]

Pour ton identication, sur les cartes grises, il y uniquement les numéros cadre

Une documentation en Français...., je suis envieux.
Est il possible de la trouver sur le net?
ça m'éviterait de poser des questions "inutiles".....

[alain 41]

pas évident de trouver de la doc en Français, mon bouquin ,je l'ai trouvé, au siècle dernier, 1976, chez Russell à Londres
tu peux essayer avec des traducteurs en ligne , mais il faut avoir une bonne connaissance de ton sujet car pour les expressions ou certain mot c'est olé olé

[elmo]

pas évident de trouver de la doc en Français, mon bouquin ,je l'ai trouvé, au siècle dernier, 1976, chez Russell à Londres
tu peux essayer avec des traducteurs en ligne , mais il faut avoir une bonne connaissance de ton sujet car pour les expressions ou certain mot c'est olé olé

Il y a le lexique du mac pour ça : viewtopic.php?t=3270

[nino]

ouais, très olé olé, j'arrive à faire 3 pages maxi par soirée pour avoir un résultat potable...
Si tu repères quelques pages qui te paraissent indispensables dans les docs que tu as vues, je peux te les traduire, attention, sans garantie, hein !

[ramier08]

ouais, très olé olé, j'arrive à faire 3 pages maxi par soirée pour avoir un résultat potable...
Si tu repères quelques pages qui te paraissent indispensables dans les docs que tu as vues, je peux te les traduire, attention, sans garantie, hein !

Merci c'est sympa. Je ne manquerai pas de te solliciter.

Lorsque j'arrive à faire des copier/coller à partir des doc que je télécharge, ça va à peu près avec les traducteurs en ligne.
Et c'est plus facile lorsque c'est agrémenté de plans et croquis.
Mais tout cela reste quand même assez fastidieux.

j'ai trouvé une documentation en allemand qui semble complète, et qui me laisse à penser qu'elle doit exister en Français.... J'écumerai les prochaines bourses