Ici nous parlons de motos anglaises classiques.
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En dix points, cette charte invite notamment les motards à emprunter les navettes, rouler avec « poignée légère », ne pas faire de « burn » (dérapage sur roue arrière ou avant) en ville, ne pas se déplacer en groupe de plus de dix motos, ne pas stationner de façon sauvage sous peine d'amende, respecter l'environnement et les riverains. « J'ajou-te, précise la maire, que le fait de mettre les motards à la halle d'Iraty a pour but d'empêcher qu'ils passent en nombre par le centre-ville. Je comprends que Vincent Prat soit inquiet pour faire respecter ces règles à 100 %, mais mon souci est aussi de diminuer les nuisances enregistrées l'an dernier. En faisant ainsi, j'essaie de ménager la chèvre et le chou. »
C'est un peu plus complexe que ça, le problème est que l’événement a pris de l’ampleur au fil des ans et là il y plusieurs centaines de participants et comme les places de parking à la cité de l’océan ne sont pas extensibles ils ont limités l’accès aux motos de collection et customs.
Il y aura un autre parking pour les moto modernes, j’espère juste pour eux qu'il sera surveillé...
Jivaro a écrit :C'est quoi, une moto de collection ??
Un bibelot ! Mais faut une grosse cheminée pour le poser...
C'est pour ça que la Mairie de Paris veut interdire la circulation des vieux véhicules... comme ça, plus de motos de collection, plus de cheminée. Et plus de cheminée, plus de feu de bois... et plus de feu de bois de cheminée, moins de pollution !
C'est malin, un technocrate, quand même. On le croit pas à les entendre, mais quand on met les choses en perspective, on voit qu'ils ont appris des trucs à l'Ena, quand même.
