Ici nous parlons de motos anglaises classiques.
Nous ne sommes ni un club ni une association. Ce site est le travail d'amis passionnés qui partagent leurs connaissances dans la convivialité et la tolérance. Ce site est ouvert à tous mais pour des raisons de transparence vous devez vous inscrire !!
Le site est gratuit et il grandit si chacun participe, vous pouvez tous participer soit par une page album sur votre moto, soit par un sujet technique lors d’une réparation, soit en scannant un catalogue …… Vous avez, ici, la possibilité de ne pas être un simple consommateur mais un acteur, merci de donner un peu de votre temps …
thebeamer a écrit :Pour un vtwin le carbu est pour un seul cylindre (j'avais un vtwin 500BSA le carbu etait pour un 250 ,normal puisque les cylindres n'allument pas en même temps ) ...
tiens, tiens;
pour un seul cylindre. Drôles de twins ces Vés.
J'avais justement un copain qui trouvait que son A65L ne vibrait pas assez (il avait pourtant même perdu le garde-boue avant).
Il projetait de faire craquer les deux cylindres en même temps.
Le vrai truc quoi.
Aux dernières nouvelles il avait été arrêté par la coupure/soudure de l'AAC (à la Quadrant).
didier, qui se marrait bien à l'époque
