Les motos anglaises d'avant 1983

Soupapes démontées, ça bougeotte la dedans surtout côté admission

https://youtu.be/WYKIaNzn5tM

Ce qui doit expliquer l'état du basculeur !

Du coté de l'échappement, un petit jeu perceptible mais je sais pas si je peux laisser comme ça ou pas...



Les queues de soupapes sont un peu marquées mais au niveau des sièges c'est nickel, pareil j'hésite à les changer.









Si vous avez un avis la dessus n'hésitez pas

Bahh poubelle... ! les soupapes

Ahahah au moins j'ai plus de doute !!

En breloques ?

Non chez moi elles finissent en déco d'intérieur

Hello,

Bon le guides étant mort, je compte les changer, c'est faisable par moi même ?

Faut rectifier les sièges ou un rodage suffit après changement des guides et des soupapes ?

Faut aléser les guides après les avoir montés ?

Ça y est j'ai pleins de questions

tu ne peux pas garantir la concentricité des sièges si tu changes les guides seuls , le mieux c'est de confier ta culasse à un usineur ou le faire toi même si tu es équipé

tu peux faire le rodage des soupapes toi-même par la suite

Ok bon je vais tacher de trouver un pro par chez moi.

Pour le pied de bielle, pareil j'ai un peu de jeu au niveau de l'axe du piston, le problème étant que ma bielle n'est pas équipée d'une bague, donc je dois changer toute la bielle... Mais visiblement je n'ai pas de jeu entre la bielle et le vilebrequin. Donc me suis dis que peu être je pourrais faire installer par un pro une bague comme sur les modèles plus récent afin qu'elle soit échangeable et m'éviter d'acheter une bielle, idée saugrenue ?

Non, non, mais ce sont les récentes (!!!) qui n'ont pas de bagues bronze ...les anciennes les avaient ....

Ok encore mon anglais qui me fait défaut, j'ai mal du comprendre le manuel. Bref dans tous les cas ça m'arrange pas qu'elle n'y soit pas !!

Petite avancé dans le démontage de l'embrayage.

Décidément ce moteur est vraiment rincé, les disques et les ressorts sont hors côte et largement.

Et le tendeur de chaîne vous pensez quoi ce cette soudure ? C'est d'origine ? Et les stries nécessite sont remplacement ?







++

C'est la soudure standard, et les stries sur le patin, c'est normal, garde le , au moins celui ci il est traité !!!

Les disques qui vont bien sont ceux de chez Barnett, aux USA, quand on a la chance d'en trouver sur ebay ...

Sinon, Surflex...il y en a Bakou , que je ne conseille pas ...

Ok, merci pour ces conseils avisés

Sur la RTM ils indiquent que le pignon de chaine primaire tolère un certain jeu... Mais ils disent aussi que s'il est trop important faut changer... quelle précision

Pour moi c'est un jeu moyen et pour vous ?

https://youtu.be/BMQ4rUYIUjw

https://youtu.be/BMQ4rUYIUjw[/youtube]

Bon, un petit démontage , contrôle de la piste du roulement à galets, et un jeu de galets neuf , ça devrait le faire ...de toutes façons , ils ont tous du jeu ....
Et puis il faut que tu changes les gnoutchoucs (smarties) de l'amortisseur de couple , c'est indispensable (d'Olonne )