Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,

Sur la B32 au niveau du graissage des culbuteurs j'ai la durite d'huile qui arrive sur deux banjos, un pour l'admission, l'autre pour l'échappement.
Jusque la c'est normal, par contre j'ai deux banjos différents au niveau du trou de passage d'huile, un gros et un petit trou.
Est-ce normal et si oui on les monte comment?

Merci.

Aux culbus, on met deux vis à petit trou. Les gros trous, c'est pour les banjos de descente d'huile.

Ca c'est nickel comme réponse.
J'en ai donc un de faux.
Par contre tu as une idée du diamètre du ''petit trou '' car ceux que j'ai font 1.3 mm; 2.3 mm et 4 mm.

Sur le GS book ils donnent les deux même pour les versions ZB et deux différents entre admission et échappement à partir des versions BB.

Le 4 à la descente, le 2,3 à l'échappement et le petit à l'admission.

nickel, avec ça j'avance.

Pas simple chez BSA.

Merci