Je me permet de déterrer un vieux sujet sur les tendeurs hydrauliques pour la triplex d'une commando MK3. J'ai trouvé aussi un autre message de JFB qui parlait de tendeur hydraulique pour MK3 sur le forum (norton 850 mk3 tendeur de chaine).
Bref, concernant mon tendeur hydraulique Francis m'avait déjà donné de bons conseils. J'ai démonté le mien pour le nettoyer et verifier de près son état mais au remontage je ne me souviens plus comment replacer les 2 petits trucs en plastique à l'extremité des ressorts pour les pistons. Est-ce que c'est ca que vous appelez les butées?? Je ne sais pas dans quel sens les placer sur le ressort, s'il faut le mettre en haut ou bas du ressort, autrement dit à l'interieur de la partie piston ou à l'interieur du tube du tendeur.. Je ne sais pas si je me fait bien compendre
Faudrait peut-être que je mette des photos...D'autre part j'ai quelques questions:
La partie en caoutchou noir des 2 patins est très marqué, faut-il les changer? Dans ce cas ou en trouver ? Il faut en commander chez RGM? Pareil pour les ressorts qui sont peut-être avachis, faut-il les changer? On en trouve chez RGM ou il faut racheter tout le kit? Car comme le précise Arzack plushaut dans le message, lorsque j'appuis simultanément sur les 2 pistons une fois dans leur emplacement ils coulissent et se déplacent très facilement, trop peut-être car il n'y a pas beaucoup de resistance, est-ce normal?
Ensuite je ne me souviens plus quel piston était en haut et lequel était placé en bas, c'est un problème ou ils sont interchangeables ? La triplex a laissé des traces de marquage important sur les caoutchous noirs des 2 patins donc je pense qu'il faut que je les replace à l'identique, j'imagine que si je met en haut celui qui était en bas ca risque de poser des problèmes...
Merci de m'éclairer sur ces points, ce serait sympa car je ne veux pas faire de conneries et devoir ré-ouvrir le mois prochain
Jérôme