En ces temps de vacances et donc de balades à motos, on découvre parfois de super trajets pour nos anglaises. Si vous avez fait un trajet sympa sur des routes intéressantes pourquoi ne pas faire un petit roadbook que nous pourrions mettre sur le site.
Merci
Roadbook
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Luc94
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Re: Roadbook
Trés bonne idée !
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ALBERT
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Re: Roadbook
oui René , bonne idée !
sous quelle forme le road book ?
juste une liste papier , tableau excel ou bien un road book à dérouler dans un dérouleur ?
dans ce dernier cas , il y a plusieurs formats en fonction des dérouleurs
sous quelle forme le road book ?
juste une liste papier , tableau excel ou bien un road book à dérouler dans un dérouleur ?
dans ce dernier cas , il y a plusieurs formats en fonction des dérouleurs
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JuJu
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didier29
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Re: Roadbook
je suis justement entrain de préparer le roadbook de mon périple en sud Corse. Je peaufine cela et je te l'envoie.
a+
didier29
a+
didier29
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elmo
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Re: Roadbook
https://www.google.fr/maps/dir/Monclar- ... 22!1m0!3e0
Le problème avec google maps c'est que le nombre de points de passage qu'on peut mettre sur un "itinéraire"est limité.
Si on mets le point de départ et le point d'arrivée, google décide tout seul du trajet. On peut le modifier mais pas de manière illimitée, donc si on veut être précis et en choisissant des petites routes on est assez vite coincé.
Donc ça ne pourrait marcher que pour des petits trajets ou avec peu de changements par rapport à ce que suggère google .... C'est déjà ça.
Après il faut imprimer la copie d'écran et ça manque de précision.
La carte papier avec les indications des diiférentes routes à suivre me parait plus facile . Par exemple: D36 , tourner à droite sur D45 puis à Trifouillis prendre la direction Tartempion par la N12.....
Le problème avec google maps c'est que le nombre de points de passage qu'on peut mettre sur un "itinéraire"est limité.
Si on mets le point de départ et le point d'arrivée, google décide tout seul du trajet. On peut le modifier mais pas de manière illimitée, donc si on veut être précis et en choisissant des petites routes on est assez vite coincé.
Donc ça ne pourrait marcher que pour des petits trajets ou avec peu de changements par rapport à ce que suggère google .... C'est déjà ça.
Après il faut imprimer la copie d'écran et ça manque de précision.
La carte papier avec les indications des diiférentes routes à suivre me parait plus facile . Par exemple: D36 , tourner à droite sur D45 puis à Trifouillis prendre la direction Tartempion par la N12.....
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Komar
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Re: Roadbook
Salut,
les routes sympas pour nos anglaises et les raodbook qui vont avec, faut se les faire soi-même, exactement comme on entretient nos pétoires nous-mêmes.
Que ce soit en vieille moto ou en 2CV, ça fait des années que je pratique de la même manière : je trace au crayon une ligne droite de mon point de départ à mon point d'arrivée, en excluant les voies rapides (et donc les autoroutes, je boycotte Vinci au passage, c'est une goutte d'eau dans l'océan de la Résistance, mais ça fait du bien).
Ensuite, je relève les routes secondaires, si possible les départementales les plus petites qui passent au plus près de ma ligne droite. Je note les bourgs, quelques repères remarquables (voies ferrées et cours d'eau) et je relève tous les changements d'appellation de la route, par exemple que la RD 118 devient la RD 911 ou D 8.
L’intérêt de cette préparation, c'est qu'ainsi, on mémorise le trajet prévu, du moins dans les grandes lignes.
Je copie mes indications (à la main sur une feuille) ou dans un doc word que j'imprime en gros caractères sur un format A7 et zou, dans la pochette transparente de la sacoche de réservoir ou dans un tube en plastique (ou sur un tube en carton) maintenu entre les branches du guidon par un tendeur.
Comme ça :
Ou comme ça, comme je l'ai vu sur la Guzzi d'un copain à Britalia :
La feuille est glissée dans une pochette intercalaire transparente et maintenue sur le tube en carton par deux bracelets élastiques taillées dans de la chambra à air... simple et efficace.
Le principal, c'est la démarche : à mon avis, faut absolument proscrire le GPS, véritable prothèse pour "mal-s'orientant". Le GPS guide tellement que le cerveau ne fonctionne plus en activant le sens de l'orientation naturel, cette capacité à se situer, à sentir où est la bonne direction.
Le risque de se perdre ? Une illusion, une peur irrationnelle ! On ne peut pas se perdre sur des routes qui comportent des indications à intervalles réguliers et une route débouche toujours "quelque-part", sur une autre route, un village, un pont au-dessus d'un cours d'eau, d'une voie ferrée, d'une autre route.
Faut se fier au soleil pour s'orienter et ainsi, on sait bien si on roule vers le sud ou les autres points cardinaux.
Et surtout, faut rester déterminé à ne pas se laisser embarquer par la facilité, les panneaux de grandes directions ayant tendance à rabattre le troupeau vers les grands axes.
Mais ça, puisque vous roulez en vieilles anglaises, vous le pratiquez déjà.
Bonne route à tous.
Komar (salle des pas-perdus, pavillon des Chemins de traverses, allée des Oies sauvages)
les routes sympas pour nos anglaises et les raodbook qui vont avec, faut se les faire soi-même, exactement comme on entretient nos pétoires nous-mêmes.
Que ce soit en vieille moto ou en 2CV, ça fait des années que je pratique de la même manière : je trace au crayon une ligne droite de mon point de départ à mon point d'arrivée, en excluant les voies rapides (et donc les autoroutes, je boycotte Vinci au passage, c'est une goutte d'eau dans l'océan de la Résistance, mais ça fait du bien).
Ensuite, je relève les routes secondaires, si possible les départementales les plus petites qui passent au plus près de ma ligne droite. Je note les bourgs, quelques repères remarquables (voies ferrées et cours d'eau) et je relève tous les changements d'appellation de la route, par exemple que la RD 118 devient la RD 911 ou D 8.
L’intérêt de cette préparation, c'est qu'ainsi, on mémorise le trajet prévu, du moins dans les grandes lignes.
Je copie mes indications (à la main sur une feuille) ou dans un doc word que j'imprime en gros caractères sur un format A7 et zou, dans la pochette transparente de la sacoche de réservoir ou dans un tube en plastique (ou sur un tube en carton) maintenu entre les branches du guidon par un tendeur.
Comme ça :
Ou comme ça, comme je l'ai vu sur la Guzzi d'un copain à Britalia :
La feuille est glissée dans une pochette intercalaire transparente et maintenue sur le tube en carton par deux bracelets élastiques taillées dans de la chambra à air... simple et efficace.
Le principal, c'est la démarche : à mon avis, faut absolument proscrire le GPS, véritable prothèse pour "mal-s'orientant". Le GPS guide tellement que le cerveau ne fonctionne plus en activant le sens de l'orientation naturel, cette capacité à se situer, à sentir où est la bonne direction.
Le risque de se perdre ? Une illusion, une peur irrationnelle ! On ne peut pas se perdre sur des routes qui comportent des indications à intervalles réguliers et une route débouche toujours "quelque-part", sur une autre route, un village, un pont au-dessus d'un cours d'eau, d'une voie ferrée, d'une autre route.
Faut se fier au soleil pour s'orienter et ainsi, on sait bien si on roule vers le sud ou les autres points cardinaux.
Et surtout, faut rester déterminé à ne pas se laisser embarquer par la facilité, les panneaux de grandes directions ayant tendance à rabattre le troupeau vers les grands axes.
Mais ça, puisque vous roulez en vieilles anglaises, vous le pratiquez déjà.
Bonne route à tous.
Komar (salle des pas-perdus, pavillon des Chemins de traverses, allée des Oies sauvages)
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Antimoine
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Re: Roadbook
Ha ha Juju, mais ça c'est le trajet sympa pour frimer avec une belle anglaise devant les troquets !
Dommage d'ailleurs dans ce cas de ne pas faire la Roquette en entier ou de ne pas emprunter la rue de Charonne pour bien faire 
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JuJu
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Re: Roadbook
Le meilleur roadook pour la corse c'est de prendre des routes de plus en plus étroites pour finir offroad ou sur le sable, car pour les panneaux soit y en plus soit ils sont criblés de balles.didier29 a écrit :je suis justement entrain de préparer le roadbook de mon périple en sud Corse. Je peaufine cela et je te l'envoie.
a+
didier29
C'est vrai que c'est pas le nec plus ultra, mais ca dépanne bien.elmo a écrit : Le problème avec google maps c'est que le nombre de points de passage qu'on peut mettre sur un "itinéraire"est limité.
Si on mets le point de départ et le point d'arrivée, google décide tout seul du trajet. On peut le modifier mais pas de manière illimitée, donc si on veut être précis et en choisissant des petites routes on est assez vite coincé.
Donc ça ne pourrait marcher que pour des petits trajets ou avec peu de changements par rapport à ce que suggère google .... C'est déjà ça.
Ah la terrasse du "Pause café"Antimoine a écrit :Ha ha Juju, mais ça c'est le trajet sympa pour frimer avec une belle anglaise devant les troquets !
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Antimoine
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Re: Roadbook
N'empêche que je me souviens avoir vu il y a quelque temps une fabuleuse Matchless garée devant un troquet de la rue du Chemin Vert (pas eu le temps de m'arrêter trop longtemps, mais quel monument !), et aussi une jolie Triumph vers Ledru-Rollin … Faudrait faire un road-book des spots à mobylettes typées "patrimoine remarquable". Enfin, non, ça doit rester confidentiel ce genre de chose, dommage.JuJu a écrit :Ah la terrasse du "Pause café"
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PHILIPPE
Re: Roadbook
c'est pas dur , t'achete le bouquin "itineraire pour camping car " et tu prend toutes les routes qui ne sont PAS dessus
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elmo
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Re: Roadbook
Je fais pareil que Marco
Du départ à l'arrivée une ligne droite sur la carte que je suis au plus près.
Immanquablement, on tombe sur des petites routes très sympas. La France, c'est géniale pour ça. des choses à voir partout et des paysages fabuleux à tous les virages (au moins à la campagne).
Et justement.... De Toulouse à Monflanquin:
Colomiers
Lévignac
Cadours
Cox
Beaumont de Lomagne
Auvillar
Valence d'Agen
Lamagistère
Saint Urcisse
Puymirol
Laroque Timbaut
Penne d'Agenais
Saint Sylvestre sur Lot
Savignac sur Leyze.... et
Monflanquin.
https://www.google.fr/maps/dir/Colomier ... 532748!3e0
Ca met sur la route de Bergerac et on a voyagé en Toscane pendant 2h. Dans tous les villages il y a au moins UN monument classé..... et au moins UN bistrot avec de la bière fraiche.
Que demander de plus?
Du départ à l'arrivée une ligne droite sur la carte que je suis au plus près.
Immanquablement, on tombe sur des petites routes très sympas. La France, c'est géniale pour ça. des choses à voir partout et des paysages fabuleux à tous les virages (au moins à la campagne).
Et justement.... De Toulouse à Monflanquin:
Colomiers
Lévignac
Cadours
Cox
Beaumont de Lomagne
Auvillar
Valence d'Agen
Lamagistère
Saint Urcisse
Puymirol
Laroque Timbaut
Penne d'Agenais
Saint Sylvestre sur Lot
Savignac sur Leyze.... et
Monflanquin.
https://www.google.fr/maps/dir/Colomier ... 532748!3e0
Ca met sur la route de Bergerac et on a voyagé en Toscane pendant 2h. Dans tous les villages il y a au moins UN monument classé..... et au moins UN bistrot avec de la bière fraiche.
Que demander de plus?
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JuJu
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- Localisation : Paris
Re: Roadbook
QQ itineraires vers la Rochelle?
-
Nobody Else
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- Localisation : Dordogne
Re: Roadbook
ça veut dire quoi "cucu" itineraires vers la Rochelle? 
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BigSteve
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- Inscription : 11 janv. 2013, 22:35
- Localisation : Luberon
Re: Roadbook
D'accord avec Komar, pas de GPS mais se perdre c'est bien, on demande son chemin, on s'arrête pour consulter la carte.
Il m'est arrivé deux/trois fois d'être complètement perdu et là je triche avec mon téléphone qui a une carte Michelin et me donne une position gépéhaisse, une fois dans les monts du Bourbonnais, une autre entre le Ventoux et Die sur des routes minuscules.
Je suis parti mardi dernier pour Pongibaux derrière Clermont-Ferrand (depuis le Luberon): direction les Cévennes, puis l'Aubrac et arrivé par les Puys, 500 Km.
Retour jeudi dernier: à nouveau les puys, Orcivale, le Mont d'Or, le col de la Croix St Robert (une course de côte était en préparation), Besse puis Condat, Murat et le Puy Marie (une merveille), descente vers Aurillac et direction la vallée du Lot qui sera remontée jusqu'à la Canourgue puis descente dans les gorges du Tarn. Florac, puis le col de Jalcreste et descente vers Alès.
Puis Bagnole sur Cèze, Orange (un peu en dessous), Carpentras, Gordes, Bonnieux, Lourmarin et Cucuron.
635 Km de petites routes, 12 h sur la route, crevé mais heureux.
PS: j'ai pas fait ça avec une anglaise mais avec une Calif II de 1982, de toutes mes motos celle avec laquelle je sillonne la France et l'Europe depuis dix ans.
Il m'est arrivé deux/trois fois d'être complètement perdu et là je triche avec mon téléphone qui a une carte Michelin et me donne une position gépéhaisse, une fois dans les monts du Bourbonnais, une autre entre le Ventoux et Die sur des routes minuscules.
Je suis parti mardi dernier pour Pongibaux derrière Clermont-Ferrand (depuis le Luberon): direction les Cévennes, puis l'Aubrac et arrivé par les Puys, 500 Km.
Retour jeudi dernier: à nouveau les puys, Orcivale, le Mont d'Or, le col de la Croix St Robert (une course de côte était en préparation), Besse puis Condat, Murat et le Puy Marie (une merveille), descente vers Aurillac et direction la vallée du Lot qui sera remontée jusqu'à la Canourgue puis descente dans les gorges du Tarn. Florac, puis le col de Jalcreste et descente vers Alès.
Puis Bagnole sur Cèze, Orange (un peu en dessous), Carpentras, Gordes, Bonnieux, Lourmarin et Cucuron.
635 Km de petites routes, 12 h sur la route, crevé mais heureux.
PS: j'ai pas fait ça avec une anglaise mais avec une Calif II de 1982, de toutes mes motos celle avec laquelle je sillonne la France et l'Europe depuis dix ans.