Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour a tous.
En faisant le tour de ma TR6 nouvellement acquise j'ai constater qu'il n'y avait plus de jauge a huile....
Le niveau était 10cms sous le bouchon de remplissage.....J'ai trouvé un bouchon avec une jauge articulée de T140. Selon le vendeur il faut couper la barrette de maintient de l'ancienne jauge.
Est ce que les niveaux sont les mêmes ainsi que la quantité d'huile? (2.25l pour la 650..)
Nono.

Je pige pas le coup de la barrette ?
C'est une TR6 à huile dans le cadre donc c'est comme une T140 , ce qui fait la contenance c'est le réservoir d'huile ,la cylindrée n'a rien à voir

jauge articulée
c'est quoi ?
c'est fait comme ça et c'est identique de 71 a 83



encore un vendeur specialiste

Ben la barrette , c'est le bout de fil de fer soudé dans le cadre de façon à empêcher la jauge de se balader , et la jauge articulée , c'est le modèle avec une boucle en haut qui permet que l'ensemble bouge, non ???
A moins que ma mémoire ne m'enduise d'erreur???

Ben oui, c'est tout a fait ça, comme je ne voulais pas sacrifier cette jauge de T140 ni coupé cette barrette, j'ai fabriqué une jauge avec un pic a brochette...en reportant les niveaux.
Nono.

Sur la T120 (de 71) je fais le niveau à l'œil, je n'ai pas de jauge sous le capuchon, capuchon qui est d'ailleurs identique aux capuchons de visite des culbuts.
Si quelqu'un connait la longueur en mm de la jauge ainsi que la largeur de la "fourchette" mini/maxi ça pourrait m'aider.
Enfin, existe-t-il un risque de trop mettre d'huile comme sur les autres moteurs "modernes" ?

Bonjour à toutes et à tous .
Non tu peux en mettre jusqu'en haut du tube tu verras ainsi le niveau .Arrêtes à 1 cm sous l'orifice de remplissage. De toute façon tu ne pourras pas en mettre plus.
Perso j'ai récupéré une jauge de 4l assez longue pour m'indiquer la hauteur d'huile dans la colonne que j'ai étalonné en faisant le plein d'huile.

merci pour ta réponse Carcaien...