Les motos anglaises d'avant 1983

"Il" te la prêtera peut-être !
Pour le calendrier, rectification, c'est celui du NOC, pas de Andover.

pour ceux que cela intéresse Roger m'a répondu et le lien est: http://www.rgmnorton.co.uk//csi/1245184 ... 1361793745
CRANKSHAFT BEARING PULLER EXTRACTOR

Ce matériel est un complément indispensable quand on touche au coeur du moteur, en effet.
Mais surtout ne pas sombrer dans l'envie des premiers prix de marques inconnues, ou que l'on trouve dans certains centres auto.
On trouve du Facom périodiquement sur les sites d'annonces, il faut pister...

pour vous donner des nouvelles de mes péripéties, ayant une bielle qui est foutue je voudrais savoir si quelqu'un a déjà mis des bielles
tout acier de chez RGM http://www.rgmnorton.co.uk/buy/matched- ... l_4195.htm?
ou celles qui sont vendues par Andover, parce que j'en ai acheté une chez un autre vendeur mais elle est ovalisée donc inutilisable

A priori en "alu" pas en acier, elles seraient plus lourdes il me semble.
En acier il y a les Carillo comme celles (plus longues) de :
http://www.jsmotorsport.com/technical_rodspistons.asp

Bielles plus longues en effet, donc il te faudra aussi les pistons qui vont avec.

Par contre, tu peux monter des coussinets standard.

L.

merci pour l'info, il est vrai que les RGM sont en alu, et vu mon utilisation je vais m'en contenté
la note de l'intervention commence a chiffrer a plusieurs trois 0
et comme tout était démonté j'ai remplacé l'isolastique et j'ai mis un système a vernier av et ar

Ce matin mauvaise nouvelle le retour d'huile a clapet que j'avais commandé chez ccnw n'est plus disponible
que faire?

Moi, j'ai mis ça:
https://www.mikesxs.net/search.html?q=breather
dernier produit en bas de la page. Le produit coûte moins cher que les frais d'expédition
Je l'ai recommandé à Pachi, qui l'a installé et en est content aussi. Comme il est beaucoup plus méticuleux que moi, il a fait un super montage. Si tu le lui demandes, il t'enverra surement une photo.

michelvincent a écrit :Moi, j'ai mis ça:
https://www.mikesxs.net/search.html?q=breather
dernier produit en bas de la page. Le produit coûte moins cher que les frais d'expédition
Je l'ai recommandé à Pachi, qui l'a installé et en est content aussi. Comme il est beaucoup plus méticuleux que moi, il a fait un super montage. Si tu le lui demandes, il t'enverra surement une photo.

J'ai commandé le même il m'ont assuré que je l'aurai sous 3 semaines

pour les bielles puisque les premieres étaient ovalisées j'ai commandé celle de chez RGM
on verra

Je n'ai pas grand chose à redire sur les produits de chez RGM. Une fois il m'a envoyé des pistons new hepolite dont l'axe se barrait tout seul à froid. Je les lui ai renvoyés et il me les a échangés.
N'hésite pas à demander à Pachi, il sera content de te montrer son montage!

voila le villebrequin est refait et les bielles posées

et le carter est fraisé

maintenant il me reste a enlever cette vis si quelqu'un a une idée?
la vis qui est au milieu a droite sertie avec un coup de pointeau

michelvincent a écrit :Moi, j'ai mis ça:
https://www.mikesxs.net/search.html?q=breather
dernier produit en bas de la page. Le produit coûte moins cher que les frais d'expédition
Je l'ai recommandé à Pachi, qui l'a installé et en est content aussi. Comme il est beaucoup plus méticuleux que moi, il a fait un super montage. Si tu le lui demandes, il t'enverra surement une photo.

j'aurai voulu savoir si tu as déplacer le reniflard a l'emplacement de l'exmagnéto ou si tu l'as laissé en dessous?

pyer a écrit : j'aurai voulu savoir si tu as déplacer le reniflard a l'emplacement de l'exmagnéto ou si tu l'as laissé en dessous?

Sur ma 850 Mk2, il est d'origine à l'emplacement magnéto.

pour ceux qui voudrait mettre des bielles RGM sachez que il faut fraiser le passage dans le carter et meuler les arêtes comptez du temps et pas mal d'injures mais elles sont dedans et elles tournent je n'ose pas imaginez si un jour j'ai un roulement qui attrape du jeu !