tubes d'échappement T120

Daniel b · Message non lu par **Daniel b** » 09 avr. 2016, 21:36

Question à l'attention de ceux qui ont fait le pas. Sur une T120 de 1970 nous avons des échappements avec le tube de raccordement qui provoque immanquablement des nids de rouille au bout de quelques années. Sur les modèles antérieurs (1963/1968) ce tube n'existait pas. Alors quels sont les avantages que procure le tube de raccordement et est ce qu'on peut s'en passer.

loulou · Message non lu par **loulou** » 09 avr. 2016, 22:05

Les avantages , de la rouille , des fuites et un soit disant meilleur équilibre d échappement

jean-pierre · Message non lu par **jean-pierre** » 10 avr. 2016, 08:12

Plus de souplesse , un son d' échappement un poil plus régulier au ralentit et le plus intéressant c'est un ensemble rigide qui limite le foirage dès inserts ( limite ...)
Apres c'est comme pour l'huile

Message non lu par **Tricati** » 10 avr. 2016, 08:55

Le tube de communication c'était surtout pour passer les normes de bruit aux USA....
Sur la Bonnie que j'ai remontée le proprio ne voulait pas le tube de communication pour une question d'esthétique, j'ai donc monté les tubes séparés mais avec des silencieux saucisson longs, c'est comme ça que l'on obtient le meilleur compromis, puissance souplesse, hormis le montage type Thruxton comme a Jean Pierre sur sa Bonnie.

Message non lu par **PHILIPPE** » 10 avr. 2016, 09:32

Ca sert juste a avoir des fuite qui font peter a la decceleration

jean-pierre · Message non lu par **jean-pierre** » 10 avr. 2016, 09:38

Comme pour l'huile

zerton · Message non lu par **zerton** » 10 avr. 2016, 12:17

C'est très pratique pour y mettre le crochet de la sangle quand la dépanneuse a chargé ta moto...

Voilà voilà....

loulou · Message non lu par **loulou** » 10 avr. 2016, 13:45

C est pafo , sur une Norton on sangle le vilo

zerton · Message non lu par **zerton** » 10 avr. 2016, 14:23

loulou a écrit :C est pafo , sur une Norton on sangle le vilo

Pas d'accord. Faut réviser tes cours de perfidie...

Sivtu sangles le vilo, c'est qu'il n'y a déjà plus rien pour le tenir ...

Message non lu par **Tricati** » 11 avr. 2016, 08:03

ça arrive.....

Message non lu par **gigi** » 11 avr. 2016, 08:11

Joli coup, Monsieur le Marquis !!!

zerton · Message non lu par **zerton** » 11 avr. 2016, 09:44

Tricati a écrit :ça arrive.....

C'est bien ce que je disais...

Jivaro · Message non lu par **Jivaro** » 11 avr. 2016, 09:57

Tiens, un moteur à explosion.

jean-pierre · Message non lu par **jean-pierre** » 11 avr. 2016, 10:32

Il me semble que le vilo boulonne à ses limites , je crois que pour ce genre d'activité mecanico-performantes un trois cylindres est mieux adapté
Ou alors que des bouts modernes ,mais apres est ce encore du classic?

zerton · Message non lu par **zerton** » 11 avr. 2016, 10:33

En tout cas, elle fait pas du wet sumping, c'est déjà une certitude...

Les motos anglaises d'avant 1983

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