Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,
J'anticipe un peu la prochaine remise en route de ma Bonnie T140, après un démontage complet, moteur et partie cycle, puis remontage au fil des années. J'appréhende un peu ce moment autant que je m'en languis

Quelles sont les préconisations indispensables pour cette opération ? Faut-il utiliser une huile différente, un peu plus fluide, pour tout bien lubrifier et nettoyer toutes les pièces qui n'ont pas été en mouvement depuis tant de temps

Bien sûr, j'attendrai que l'huile revienne dans le cadre après de moultes kicks vigoureux

Ensuite, viendra le moment fatidique, tout étant branché et fonctionnel, quelle sera la réaction de ma vieille Anglaise ? Mauvais réglage des carburateurs, mauvais réglage de l'allumage, mauvaise lubrification, mauvais mécanicien

Va-t'elle tousser, cracher, pétarader, ou faire plaisir à son humain et ronronner avec quelques cliquetis de-ci, de-là

Réponse dans quelques temps !!

PhilScorpio a écrit :Bien sûr, j'attendrai que l'huile revienne dans le cadre après de moultes kicks vigoureux !!

pour ça
fait le sans les bougies

S'il y en a autant que pour mon âge, çà va être long

perso, je verse de l'huile, par les trappes de réglage culbu adm et echap,cela lubrifie les arbres a came et même si il y a un peu plus de lubrifiant dans le bas moteur, ce n'est pas grave la pompe évacuera le surplus

Pour lubrifier les arbres à cames, j' injecte directement de l' huile via les conduits de lubrification des AàC.

A+,
Loïc.

hey !

""j'appréhende un peu ce moment autant que je m'en languis ""

put'1 .................tu lis cette phrase et ..................tu te dis que la langue française reste source de richesses inégalées

un réel plaisir !

et hop !
de l'hospice : plaisir fugace mais dense

slt et frat

Comme quoi les motards ne sont pas que des cons

PhilScorpio a écrit :Bonjour,
J'anticipe un peu la prochaine remise en route de ma Bonnie T140, après un démontage complet, moteur et partie cycle, puis remontage au fil des années. J'appréhende un peu ce moment autant que je m'en languis Quelles sont les préconisations indispensables pour cette opération ? Faut-il utiliser une huile différente, un peu plus fluide, pour tout bien lubrifier et nettoyer toutes les pièces qui n'ont pas été en mouvement depuis tant de temps Bien sûr, j'attendrai que l'huile revienne dans le cadre après de moultes kicks vigoureux : Ensuite, viendra le moment fatidique, tout étant branché et fonctionnel, quelle sera la réaction de ma vieille Anglaise ? Mauvais réglage des carburateurs, mauvais réglage de l'allumage, mauvaise lubrification, mauvais mécanicien Va-t'elle tousser, cracher, pétarader, ou faire plaisir à son humain et ronronner avec quelques cliquetis de-ci, de-là Réponse dans quelques temps !!

Justement c'est là que se trouve le plaisir de faire soi meme la restauration le moment du redémarrage c'est un peu comme l'amour le meilleur c'est en montant l'escalier

Essayons de garder nos braies propres .....

gigi a écrit :Essayons de garder nos braies propres .....

Ouaip ! n'y voyons là aucune précocité...

Mais prions que l'escalier ne soit pas trop raide.

Justement c'est là que se trouve le plaisir de faire soi meme la restauration le moment du redémarrage c'est un peu comme l'amour le meilleur c'est en montant l'escalier :lol:[/quote]

Et quand on habite un plain pied ??????
En cherchant l'étymologie on peut en deduire c'est prendre son pied en plein
Étonnant

gigi a écrit :Essayons de garder nos braies propres .....

Je cherche la contrepétrie.... mais non, je ne trouve rien

Je crains que ce ne soit trop tard.... mais Tricati conseillait très fortement de GRAISSER les cames et les poussoirs à la GRAISSE avant de remonter le cylindre, sous peine de flinguer les surfaces en contact au premier démarrage.....

Il vaudrait peut être mieux effectivement mettre de l'huile dans les colonnettes, mais aussi desserrer complètement les vis de réglage du jeu aux culbuteurs , faire tourner doucement le moteur à la main, histoire d'augmenter les chances que les dites surfaces soient bien lubrifiées avant d'envoyer la purée (comme on dit dans le cantal, quand on fait un Aligot)

Elmo,

si tu desserres complètement les vis des culbus, il y a de fortes chances que les tiges des culbus sautent de leur logement quand tu feras tourner le moulin...

A+,
Loïc.

.... Pas si tu les as montées avec de la graisse dans la coupelle inférieure de la tige, ça fait ventouse avec le haut de la tige de poussoir.
Et puis faut y aller tout doux, pas à grands coups de kick....

Cette remise en route est d'autant plus importante pour moi que cette Bonnie a été ma première moto, achetée en 1982 et attelée presque immédiatement avec un side Squire, pour pouvoir transporter mes deux petits chéris (les 2 premiers), et vivre la moto en famille.
Je l'ai donc totalement démontée, restaurée, et remontée au fil des années.
Donc, l'intérêt "sentimental" de sa première expression, que j'espère positive (pas de crac, boum, hue ..)
Une petite photo de cette époque avec mon premier fils qui a 37 ans maintenant, cela vous donne une idée de l'époque

Les motos anglaises d'avant 1983

Première remise en route

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