Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour

Je viens de monter une paire amortisseur Hagon avec molette de reglage.J'ai un doute?? y a t'il un sens de montage:ou est le haut ou est le bas?? car on voit souvent des montes differentes

Il me semble que ces hagons sont montés ressorts en bas.

Les Hagon sont des Amortisseurs à gaz, normalement tu peux les monter dans le sens que tu veux ... à confirmer

E.T.

Je pense pas qu'ils soient assez cons (ou fourbes) pour coller leurs autocollants à l'envers!

J'avais voulu en monter sur ma commando mais chez Wemoto il m'on déconseillé en me disant qu'il fallait impérativement les monter ressorts en bas et cela posait problème au montage a cause du diamètre trop importants des ressorts qui venaient buter contre le carter de chaine.

même probleme de diametre pour moi;ça passe quand ressort vers le haut et passe pas ressort en bas!!!!
va falloir trouver une solution......c'est vrai que montés à l envers ils font un peu un bruit de succion

mais je vais rouler un peu pour voir

ce qui est troublant c'est que les Ikon que j ai sur ma T 150 ont le même systeme de reglage(à gaz) et qu'ils se montent molette en haut....eux

Coïncidence ? ...

J'ai reçu ce matin les miens et je leur ai envoyé mail sur ce sujet .(à AGON PRODUCTS)

Réponse en début de semaine I hope

Pour le look / origine ce serait mieux qu'ils fonctionnent de la même manière molette en haut

A mon humble avis,si ces ammortos étaient prévus pour fonctionner ressorts en bas ou en haut,Hagon aurait laissé le choix aux utilisateurs en fournissant les stickers hagon à poser en fonction du sens de montage qu'ils auraient choisi.

Y faut y monter des 2810 SS pour Slim line chrome Spring.

Sur la Trident Boyer, c'est molette en haut, sur la Guzzi molette en bas. Yapa mi-molette.
Et les étiquettes sont dans le bon sens !

donc ça marche ds les deux sens....molette en haut ou en bas?

Je viens d'acheter des amortisseurs YSS semblables pour ma BMW

Et comme j'ai trouve quelque jeu de douilles en pouces je vais essayer les monter sur Juliana.

Ces deux motos n'ont pas le même poids, Pachi ....

L'inclinaison supérieure sur la Norton compensera peut-être ?

En achetant des ikon, le problème du carter de chaine est résolu, sa fixation est légèrement déporté pour justement éviter de frotter contre le carter.

Ils ont l'avantage aussi d'être entièrement démontable.

Le prix s'oublie, la qualité reste (les tontons flingueurs)

+ UN, que du bonheur depuis 8 ans,avec des ressorts chromés (comme les Girlings d'origine) progressifs adaptés au poids de la moto et du duo avec bagages (SRM 280 euros à l'époque)