Les motos anglaises d'avant 1983

salut. je fais appel à votre vécu sur ce genre de système anti descente à bille. bon choix, mauvais choix....inutile...? thank.

michelvincent a écrit : ↑10 mars 2018, 10:57

ok..mais encore...???? j'imagine déjà discuté sur ce forum...

pour les réparateurs /mecanno c'est une bonne chose

pour les banquiers aussi

pour les utilisateurs , vaut mieux eviter


et c'est reparti pour 20 pages

PHILIPPE a écrit : ↑10 mars 2018, 11:10 pour les réparateurs /mecanno c'est une bonne chose

pour les banquiers aussi

pour les utilisateurs , vaut mieux eviter


et c'est reparti pour 20 pages

désolé de revenir sur ce sujet..... je viens de lire effectivement une partie de ces pages......au final , si j'ai bien suivi.....rien ne vaut un démarrage régulier...et point barre..et à ce sujet...faire tourner 5 mn au garage sur béquille suffit il ?

Si l'arrêt dure... vidange du réservoir...
PPat

PPAT a écrit : ↑10 mars 2018, 12:14 Si l'arrêt dure... vidange du réservoir...
PPat

sur quelle durée PPAT ? 1 semaine , un mois...?

joe a écrit : ↑10 mars 2018, 11:13

PHILIPPE a écrit : ↑10 mars 2018, 11:10 pour les réparateurs /mecanno c'est une bonne chose

pour les banquiers aussi

pour les utilisateurs , vaut mieux eviter


et c'est reparti pour 20 pages

désolé de revenir sur ce sujet..... je viens de lire effectivement une partie de ces pages......au final , si j'ai bien suivi.....rien ne vaut un démarrage régulier...et point barre..et à ce sujet...faire tourner 5 mn au garage sur béquille suffit il ?

Non c'est trop peu,vaut mieux une petite ballade cool d'une vingtaine de kms.

Salut Joe,

Si tu as une Commando, l'autre solution c'est de laisser l'huile descendre dans le carter moteur (pas de robinet ou de clapet et leurs défauts) mais de monter une boîte à clapet sur le carter moteur qui va faire remonter toute l'huile du carter au réservoir en qques tours-moteur.

Moi j'ai celle de Jim Comstock, ça fonctionne impec'. Il y a aussi celle de Jim Schmidt (www.jsmotorsport) exactement sur le même principe.

Mais ttes les 2 pour Norton uniquement.

Mais si tu as vraiment bcp d'huile qui descend en peu de temps, c'est peut-être que ta pompe est trop usée et que l'huile passe au travers.

L.

Francis V a écrit : ↑10 mars 2018, 12:21

Non c'est trop peu,vaut mieux une petite ballade cool d'une vingtaine de kms.

OK.

joe a écrit : ↑10 mars 2018, 11:13faire tourner 5 mn au garage sur béquille suffit il ?

Descendre la moto de la béquille pour la faire tourner, avec les vibrations du ralenti, c'est pas bon pour la béquille, ses fixations etc ...

E.T.

Sur ma B31, j'ai une pompe à engrenage similaire à la tienne.
Je retrouve 1/4l dans le carter au bout d'une semaine.
Vidange du carter, remettre l'huile dans le réservoir, revisser le bouchon de carter..... tout ça me prend 5'.
Et là seulement, démarrage.

C'est vraiment ni assez long, ni assez compliqué pour que je monte n'importe quel autre système avec lequel je risque, un jour, par inattention, de bousiller mon moteur.

joe a écrit : ↑10 mars 2018, 12:21

PPAT a écrit : ↑10 mars 2018, 12:14 Si l'arrêt dure... vidange du réservoir...
PPat

sur quelle durée PPAT ? 1 semaine , un mois...?

ça dépend de la vitesse de descente... !
PPat

Maintenant, il ne faut pas te formaliser parce que le sujet a déjà été évoqué. Ça fait partie de la vie d'un forum
que de voir passer à épisodes réguliers des sujets traités.

Ce qui est rigolo, c'est que les plus anciens n'ont pas attendu la troisième page du sujet pour se jeter sur une réponse. J'ai les noms !!

joe, comme je l'ai déjà dit, il parait que ça peut créer une descente d'organe