Les motos anglaises d'avant 1983

Sans doute déjà discuté.
A part les évidences de la moto au sec, du contrôle de la pression des pneus et de la charge électrique, et les carburateurs propres et secs, que conseiller pour l'essence ?
Réservoir plein pour éviter la corrosion ou au contraire vidé de l'essence vieillissante ? Additif stabilisateur d'essence ou pas ?
Ou ne rien faire !

Michel, pour moi, le meilleur des hivernages est de ne pas en faire, et de rouler !
A moins que tu habite au Canada.
Vincent

on peu mettre un additif dans l' essence, ça marche bien,;( je met un produit red line) dans les motos, la tondeuse et je ne vide rien,

Vincent04 a écrit : ↑02 déc. 2018, 09:06 Michel, pour moi, le meilleur des hivernages est de ne pas en faire, et de rouler !
A moins que tu habite au Canada.
Vincent

Pas au Canada mais pas en Provence non plus. Tu as parfaitement raison même si ici il pleut plus de 200 jours /an.

Bonjour Michel H,

cela dépênd, si le réservoir est traité à la résine, le vider.
Sinon, le remplir à ras bord pour limiter la condensation d' eau et donc la corrosion.
Ajout d' un additif pour limiter la dégradation de l' essence ?

A+,
Loïc.

Michel, j'ai acheté chez Mathys du HDS 3010 pour protéger les chromes et la batterie bien au chaud et certain vide les carbus

Vincent04 a écrit : ↑02 déc. 2018, 09:06 Michel, pour moi, le meilleur des hivernages est de ne pas en faire, et de rouler !
A moins que tu habite au Canada.
Vincent

J'habite au Canada et j'ai roulé sur la neige samedi dernier.
J'ai même croisé une motoneige à 25 minutes 44 secondes sur ce video

Hey !
Pour rouler si bien sur la neige, tu as au moins des pneus à clous ?
En tout cas, super ralenti ta moto ! Epaté je suis !!

Bravo pour la conduite sur neige. Le rythme est là, la mécanique ronronne.
Cette vidéo est un vrai plaisir à regarder. Merci.

Je crois avoir lu qu’il y a une période en hiver où ça vous est interdit de rouler.
Dis nous.

y a plus de saisons mon brave monsieur , donc pas de soucis , faut rouler tous les jours ou presque

Comme pneumatique, tout simplement des Pirelli Scorpion Rally MST non cramponné et gonflé à 1 bar
Je n'ai pas tenté le diable et gardé une vitesse confortable, je n'avais pas le gout de relever la moto après une chute.
Et oui, ca me fait du bien de rouler en Triumph quand plus personne n'ose dans ma région

La période obligatoire des pneus d'hiver est du 15 Décembre au 15 Mars présentement et sera rallongé du 1 Décembre au 15 Mars l'an prochain.

Il y a toujours possibilité d'utiliser 4 dérogations des pneus d'hiver d'une semaine durant la période obligatoire
Mais valable seulement pour sortir de la province et les occasions de route non salée sont assez rare du aux gens qui obligent presque les autorités à nettoyer les routes à l'asphalte quelque soit les conditions météo.

Il existe aussi des pneus d'hiver pour moto fabriqué par Anlas et respectant la loi des pneus d'hiver du Québec, mais après avoir consulté quelques personnes qui les ont utilisés; parfait sur route lisse et glacée et nul sur le type de surface enneigée où j'ai roulé samedi dernier et pire si plus de 5 cm de neige au sol

Ben ,chapeau pour la conduite sur le glissant, surtout avec 2 paires de moufles!
Gaaazzz!!

Ben, les moufles ( en peau de mouton retournée, c' est le top ), ne gênent absolument pas.
C' était ce que j' avais adopté quand je roulais en hiver ( et même sur la neige... ), plus des manchons. Pour tenir le guidon, la pince digitale est conservée.

A+,
Loïc.

6,8 bars ???
c'est plus des pneus c'est des montgolfieres

PHILIPPE a écrit : ↑03 déc. 2018, 19:56 6,8 bars ???
c'est plus des pneus c'est des montgolfieres

Ooops, j'ai corrigé.
Mauvaise traduction de 15 lbs psi
C'est bien 1.0 bar ?