Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,
Inscrit depuis longtemps mais pas actif sur ce forum, je reviens vers vous.
Je restaure une anglaise Matchless G3LS 1955 et j'ai crée une page pour partager les infos.
Je recherche également de la documentation en Français sur le modèle 350 1954 Matchless ou AJS spécifiquement pour un ami (pdf).
Petit rappel, je suis Belge (pas grave... lol), 57 ans et j'habite près de Valenciennes mais en Belgique.
Voilà, si je peux également aider par mon expérience sur Matchless ou AJS, n'hésitez pas!
Ruddy

http://archives.jampot.dk/

ici tu vas trouver tout ce qui est possible pour AJS MATCHLESS

Merci, je connais très bien! Je suis membre du club anglais Jampot depuis 2007.
Mais je recherche en Français pour un ami

Bonjour Rudelan
J'ai aussi une Matchless G3LS de 1955
J'ai refais mon moteur en 2018 avec l'aide des membres de ce forum
la partie cycle est restée d'origine tres propre
J'habite dans les Haut de France ( Voisin )
J'ai la revue technique en Français AJS / MATCHLESS de 1949 ( pour moi au niveau mecanique pas trop de differnce )
mais revue tres partielle !! je l'ai en PDF
comment te la faire parvenir ??

Normalement le voila !

Bonjour et merci pour le document. Mais d'une année à une autre, il y a pas mal de changements.
Le cadre de 1955 est très différent des modèles précédents et a existé seulement 1 an.
J'ai créé une page spécifique à mon modèle G3LS 55:
https://www.facebook.com/groups/694530787612558/
Vous pouvez y poster des photos de votre moto et y trouver aussi pas mal de renseignements.
Le but étant d'aider et de partager nos connaissances et infos.
Ruddy

RUDELAN a écrit : ↑23 mars 2019, 10:26 J'ai créé une page spécifique à mon modèle G3LS 55:
https://www.facebook.com/groups/694530787612558/
Vous pouvez y poster des photos de votre moto et y trouver aussi pas mal de renseignements.
Le but étant d'aider et de partager nos connaissances et infos.
Ruddy

c'est aussi le but de ce forum ; et en se passant de fesse de bouc

PHILIPPE a écrit : ↑23 mars 2019, 11:08

RUDELAN a écrit : ↑23 mars 2019, 10:26 J'ai créé une page spécifique à mon modèle G3LS 55:
https://www.facebook.com/groups/694530787612558/
Vous pouvez y poster des photos de votre moto et y trouver aussi pas mal de renseignements.
Le but étant d'aider et de partager nos connaissances et infos.
Ruddy

c'est aussi le but de ce forum ; et en se passant de fesse de bouc

Je ne pense pas… ma page parle uniquement de ce modèle : MATCHLESS G3LS 1955

Bonjour Rudelan,

non, il ne s' agit pas de penser que tu déranges.
Simplement, un certain nombre de gars ici n' ont pas de compte FB et n' en veulent pas.
Pour autant, que cela ne t' empêche pas de partager ici tes connaissances sur ta Matchless et poste nous des photos, elles seront appréciées !

Tu peux aussi rédiger un article pour nous la présenter, il trouvera sa place ici :

http://www.motos-anglaises.com/moto/matchless/

A+,
Loïc.

Voici un document concernant les Matchless 1955 en Français. C'est une copie et vraiment médiocre, mais a le
mérite d'exister car très rare. J'ai l'ai reçue (mauvaise copie papier) d'un ami qui l'a acheté dans une bourse.
J'ai fait un scan pour améliorer un peu mais pas possible d'avoir mieux.

Enfin une bonne nouvelle..


Après des mois de préparation et de recherche de documents nécessaires pour essayer d'immatriculer ma G3LS en Belgique, j'ai tenté l'aventure avec mon dossier. Réussite! C'est fait et j'ai ma CG et sa plaque.
Il faut rappeler qu'en Belgique la CG collection n'existe pas et qu'immatriculer une moto sans papiers est très difficile!
Mais avec beaucoup de préparation et de documents prouvant l'origine de la moto et son histoire (certificats d'authenticités, catalogues, facture d'un vendeur professionnel, document de police pour historique du numéro du cadre, etc.. etc...) ça peut passer.
Par contre elle est immatriculée avec une plaque commençant par un 'O' (synonyme d'ancêtre, et dans la pratique du 'réchauffement climatique, elle est limitée à 3.000 kms par an mais c'est mieux que rien)

Je suis très content et je vais donc reprendre la finalisation de sa restauration.

PS: une personne m'avait contacté pour la réfection de mon compteur mais les messages privés ont disparus..?.
Si, elle pouvait me recontacter, ce serait sympa merci!

Ruddy

lanride a écrit : ↑28 mai 2019, 09:25 plaque commençant par un 'O' (synonyme d'ancêtre, et dans la pratique du 'réchauffement climatique, elle est limitée à 3.000 kms par an mais c'est mieux que rien)

Tu ne serais pas le premier dont le compteur tombe en panne épisodiquement ....

zerton a écrit : ↑28 mai 2019, 11:22

lanride a écrit : ↑28 mai 2019, 09:25 plaque commençant par un 'O' (synonyme d'ancêtre, et dans la pratique du 'réchauffement climatique, elle est limitée à 3.000 kms par an mais c'est mieux que rien)

Tu ne serais pas le premier dont le compteur tombe en panne épisodiquement ....

En effet, les compteurs Smiths sont fragiles et indiquent difficilement les kms parcourus... surtout lorsqu'ils sont incomplets lol

lien pour une personne réparant les chronometriques en bretagne


https://www.villedemalestroit.bzh/index ... c-tac-2000

Une autre,bien connue ici.


Laurent ARTHEBISE
réparation compteurs


Tel : 06 25 41 24 14
arthicengineering@gmail.com