Les motos anglaises d'avant 1983

Alain B. a écrit : ↑05 déc. 2019, 12:30 Idem la majeure partie des réponses: poubelle!

D'autant que pour réparer la crevaison (et changer la chambre si j'ai bien compris ?) il te faut déposer la roue et sortir au minimum un côté du pneu de la jante...

Rendu à ce stade, pneu neuf sans hésitation !

j'ai du mal à comprendre qu'on puisse 'jouer' avec la sécurité!! De poser ce type de question est surprenant.

Bonjour.
Le pneu est la pièce la plus important sur un véhicule a combustion interne
Donc le pneu

mtab37 a écrit : ↑05 déc. 2019, 13:04 j'ai du mal à comprendre qu'on puisse 'jouer' avec la sécurité!! De poser ce type de question est surprenant.

Moi, je te remercie d'avoir posé la question même si je sais que tu avais déjà fait le bon choix au fond de toi. Là au moins, si ca doit m'arriver, ou à un moins expérimenté que moi, nous n'aurons pas d'hésitation. Il est parfois bon de rappeler les basics, surtout en matière de sécurité.

mtab37 a écrit : ↑05 déc. 2019, 13:04

Alain B. a écrit : ↑05 déc. 2019, 12:30 Idem la majeure partie des réponses: poubelle!

D'autant que pour réparer la crevaison (et changer la chambre si j'ai bien compris ?) il te faut déposer la roue et sortir au minimum un côté du pneu de la jante...

Rendu à ce stade, pneu neuf sans hésitation !

j'ai du mal à comprendre qu'on puisse 'jouer' avec la sécurité!! De poser ce type de question est surprenant.

Tant que l'on pose que la question ça va encore.. !! mais qui n'a jamais acheté un pneu d'occasion lève la main .. dont l'état et la provenance reste inconnue

Merci de vos nombreux retours en tout cas, des fois on a besoin de le lire en toutes lettres..

Pachi a écrit : ↑05 déc. 2019, 13:04 Magnifique les copains! ... mais honnêtement je ne peux pas demander de faire une chose que je n'aie pas fait avant et de ma part c'est chacun qui devra prendre sa propre décision.

je pense que une bonne partie de ceux qui ont répondu, ont du faire des choses de ce genre... !
ça n’empêche, puisqu'il nous demande notre avis.... !



je courrais en AFAMAC,
Roue av d'AJS 7 R, moyeu magnésium felé (les frette garantissaient le maintien) et KR 73 craquelé et dur comme du bois !

j'étais désargenté, jeune............ et con
aujourd'hui
mes tempes sont argentées, je suis moins jeune....... mais...
.
.

Je n'ai jamais acheté des pneus d'occasion, seulement des motos avec des pneus d'occasion

Faut gonfler les pneus avec du sable

Avec de l air d'epoque le pneu d 'occase?

Sans co2 Philippe

manton1973 a écrit : ↑04 déc. 2019, 21:29 Voilà, suite à une crevaison en Commando j'ai dû rouler environ 5 kilomètres pneu à plat... les flancs ne présentent pas d'accroc ni de coupure. Pensez vous que je peux rouler encore avec ...?

Bin ça dépend... le pneu, il était crevé en haut ou en bas ?
En général, le plus souvent j'veux dire, le pneu est crevé en bas, côté sol, hein, z'avez tous remarqué ça ! (ceci dit, je ne connais pas les crevaisons en Commando, c'est p'têt spécial...)
Si c'est le cas (crevaison en bas, donc), tu changes la chambre et tu remontes le pneu en le positionnant de manière à là où il était crevé en bas se retrouve en haut, loin du sol. Et hop !

D'autres avis ? Je peux..... ?

Bon je sais c'est pas très catholique, "j'en entend qui disent..."
Mais ça me donne déjà une idée de l'état de la jante qui semble correct...

Oui je sais aussi qu' avec un palmeur se sera plus précis, j'en récupère un bientôt

Mais quelqu'un connaît t il les valeurs de saut et voile acceptables ? ?
Pour une ancienne bien sûr...

Manton.

Bonjour

Quelqu'un connaît t il les valeurs de saut et voile acceptables ? ?

Merci

Pour ces données là, il n'y a rien d'écrit à mon avis.
Ou alors la valeur est: le moins possible...
Le voile est rattrapable dans la plupart des cas, le saut ça me paraît plus compromis,
donc, une jante avec un saut bien visible, je laisse tomber.

zerton a écrit : ↑09 déc. 2019, 16:43 Pour ces données là, il n'y a rien d'écrit à mon avis.
Ou alors la valeur est: le moins possible...
Le voile est rattrapable dans la plupart des cas, le saut ça me paraît plus compromis,
donc, une jante avec un saut bien visible, je laisse tomber.

En fait on ne sais jamais comment était le "saut" avant de s'en préoccuper !! Est il vraiment nul sur jante neuve??
Dans mon cas c'est pas énorme à mon goût.. je pense re monter un pneu neuf et essayer comme ça

Manton

Quand je refais des roues, j’essaie d’être en dessous du mm, mais ça peut devenir ardu en fonction de la qualité de la jante, puis on a des déformations au niveau de la soudure et le pliage peut induire également des déformations. Sans compter le pneu lui-même qui n’est pas parfait. Brêfle, on peut accepter des petites variations quand même.