Les motos anglaises d'avant 1983

Voila la visserie de merde qu on nous vend actuelement
(Vis de boitier de culbus)
Tu serre le boitier
Ça touche le fond avant que boitier soit serré et ça casse

2 heures de perdu a extraire le morceau cassé ,redemontage de la culasse etc

A gauche le vrai d 'epoque (j'en avait q'un)

A droite la merde actuelle

Cela est dénonciable!

Put’ m’en parle pas ! Entre la visserie inox - pasque des fois y’a que ça de dispo- mal coupée, les filetages qui vont carrément pas , les diamètres trop forts, et j’en passe, on est servis.

J’espère que c’était pas du Ace.

je me souviens plus d'où ça sort

Depuis le temps que tu bosses sur des anglaises tu es toujours autant étonné ?
C'est beau de garder une âme innocente aussi longtemps

E.T.

De la culotte d'un zouave ???
Philippe , il doit m"en rester dans un coin, donne moi la longueur...parce que ce sont globali-globalo les mêmes que ceux des avances

ET a écrit : ↑06 déc. 2019, 08:37 Depuis le temps que tu bosses sur des anglaises tu es toujours autant étonné ?
C'est beau de garder une âme innocente aussi longtemps

E.T.

ben non
celle je l'avait jamais eu

+ 1, j'ai connu la même mésaventure avec des vis venues de chez RGM pour mon ES2 lors du remontage
du couvercle cache culbuteurs
Maintenant je mesure systématiquement la longueur des vis.

Pareil pour les vis de culasse Commando, des fois ça bute au fond...
PPat

...et il ne sera pas la cause a cette manque de maîtrise et de qualité de toutes le pièces et des outils qu'il s'aie reconvertie en réel, et subdivisée en différentes marques, l’entreprise virtuelle ACME?

J’ai rencontré le même problème...
Et chez un Fournisseur sérieux

Eh ouai Philippe même après 40 ans d’utilisation d’anglaises il y a des choses qui nous surprennent . C’est ça rester jeune.