Ici nous parlons de motos anglaises classiques.
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Bonjour,
Je pose ?? des questions anodines mais c'est ma first anglaise d'époque et démontée depuis des années donc puzzle.
Je reviens sur la roue arrière, celle-ci montée le disque frotte (léger) sur l'intérieur de l'étrier, l'espace côté opposé est de +/- 3 mm
La doc. rear wheel rondelle 37-7021 épaisseur 2.88 mm (LPW) la mienne = 4 mm
Parts list il est indiqué la rondelle seulement pour la platine d'étrier 37-7020 je suppose que cela correspond à mon modèle 1978.
Si c'est le cas je pense que la piste est l'épaisseur de la rondelle
La roue est +/- centrée
Supprimer le rondelle (4mm) il va y avoir une contrainte sur le bras.
Donc faut réduire l'épaisseur de la rondelle ce qui va ramener l'étrier de 1.2 mm vers l'intérieur.
Bonjour Joel,
Je peux faire des essais.
Mais si je place la rondelle entre la platine et le tendeur de chaîne = 4 mm vers l'intérieur l'étrier (extérieur) va venir contre le disque.
La parts list indique que la rondelle vient contre le speedometer.
Je vais réduire la rondelle 4 mm à 2.88 mm (LPW) cela va déplacer l'étrier de 1.12 mm vers l'intérieur.
Merci bon dimanche
Vaut mieux faire des essais , parce que tes calculs c'est aléatoire
Avec la platine comme je t'ai indiqué tu peut mettre des rondelles entre l'étier et la platine pour fignoler ton centrage .
Sur ma moto la grosse rondelle est entre l'entraîneur du câble compteur et la platine de l'étrier.
Mais je ne suis pas sûr que ce soit le bon montage, le frein est bruyant ( grincement) quand je fais lécher les plaquettes.
LOL