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srx56 a écrit : ↑06 févr. 2024, 15:46
J’ai suivi samedi la vente en live et elle a bien été adjugée pour un peu moins de 5000€ hors frais.
Comme d’autres machines elle a disparu des résultats publiés…..
L’ambiance était bizarre dans la salle.
Bizarre dans quel sens ? Il y avait sûrement plus d'investisseurs que de motards passionnés
Les 28% de frais étaient bien mentionnés dans la notice de la vente, c'est juste énorme. Je ne vois pas ce qui justifie ces frais : 10 000 euros pour une Manx qui en coûtera déjà 40 000 !
Je vais relativiser un peu les réponses précédentes : ce n'est pas si compliqué à partir du moment où tu as ton V5 et ta facture de vente. Tu fais ton dédouanement (5%) et avec ton quitus tu fais les démarches.
Jusqu’à la fin de la période transitoire avant Brexit fixée au 31 décembre 2020, il suffisait de demander un quitus fiscal auprès du Centre des Impôts dont dépend le lieu de résidence du nouveau propriétaire.
Depuis 1er janvier 2021, l’Angleterre ne fait plus partie de l’UE et des formalités de dédouanement sont obligatoires. Désormais, il faut s’acquitter des droits de douane et taxes pour obtenir le certificat de dédouanement 846 A qui est indispensable pour obtenir la carte grise pour le véhicule importé de l’Angleterre.
Tout à fait Canopy34 sur la page précédente Richard à mis un lien qui explique bien les documents à fournir,je voyais sur le site de Chas Mortimer qu'il peut en plus de te livrer la moto s'occuper des frais de douane.
Attention aussi au kilometrage déclaré lors de la demande de dédouanement. Si le kilométrage est trop faible, les frais demandés sont identiques à ceux d'un véhicule neuf. J'ai connu ce problème avec une machine de 57 qui avait un compteur récent indiquant seulement quelques milliers de Miles. Il a fallut que je demande un certificat stipulant que le véhicule en avait beaucoup plus. Heureusement, un garagiste Anglais installé pas loin de chez moi m'a dépanné.
