Grand Prix de France 1959

[patrick-ma]

[krokus]

Merci c'etait super ..,le bruit de la MV c'est gravé. Charade 72 j'y étais ( Agostini,Pasolini,Saarinen,Lansivuori,Read, Kanaya etc...) inoubliable.

[jean-pierre]

super le circuit tout neuf et l'image finale de la France rurale vue par les Anglais

[zerton]

Géniale cette vidéo !

[razblanchard]

Géniale cette vidéo !

+1
On se régale

merci

[razblanchard]

https://youtu.be/UAjfK5GYqJ0?si=PllFbf6X3y24gW14

AGO/ Saarinen yougoslavie

[tritonwild]

Pat... je te hais !

j'ai pas le son.... hoouiin... sniffff !

[Francis V]

Merci c'etait super ..,le bruit de la MV c'est gravé. Charade 72 j'y étais ( Agostini,Pasolini,Saarinen,Lansivuori,Read, Kanaya etc...) inoubliable.

J'y étais aussi et comme tu dis Jacques le bruit des MV dans ce circuit montagneux inoubliable.

AUssi en 71 aux 300kms de Charade où R.GUILI et sa Gus Khun en tête pendant les 3/4 de la course n'a fini que 2ème ...après une chute.

[tritonwild]

Va... Pat je ne te hais point !

j'ai synchronisé mon téléphone avec mon ordi... pow pow poww ! je n'aurais pas voulu rater ça !!!

juste ... euhh
au départ des sides, j'ai appris que plusieurs milliers de français avait des problèmes de prostate...
put' d'publicité !!!
j'ai du resynchroniser, mais apres c'est pu pareil... y'a l'image !
Merci

[patrick-ma]

Oui c'est une belle vidéo, je suis bien content que ça vous ait plu.

[tigerTR7]

Superbes images de GP d'époque.. merci !

[Felix94]

Super film...
Fallait pas sortir de la piste... On a l'impression que les pilotes font plutôt gafff !

A cette époque ( 59), et aussi aux suivantes.... quelle domination insolente de MV !
... et dans toutes le cm3

Certes, c'était john Surtees aux guidon, mais ça n'est pas la seule explication....

Ca fait mal de voir les Manx à la peine .... Elles font déjà à cette époque archaïques.
Désolé pour les aficionados Norton !

[patrick-ma]

Super film...
Fallait pas sortir de la piste... On a l'impression que les pilotes font plutôt gafff !

A cette époque ( 59), et aussi aux suivantes.... quelle domination insolente de MV !
... et dans toutes le cm3

Certes, c'était john Surtees aux guidon, mais ça n'est pas la seule explication....

Ca fait mal de voir les Manx à la peine .... Elles font déjà à cette époque archaïques.
Désolé pour les aficionados Norton !

Oui les pauvres Manx n’étaient pas à la fête... mais Godfrey Nash gagnera le GP de Yougoslavie avec une MANX 10 ans après, et elles vont grappiller encore qqs points par ci par là en GP, jusque au début des années 70... (quand les cadors n'étaient pas là).
il y a un article dans LVA de la semaine dernière, sur les MANX, pas très complaisant...

[Francis V]

Il y avait des Manx d'usine,John SURTEES juste avant la MV courait sur une Manx usine,qu'il a retrouvé des années plus tard pendu au mur d'un pub,restauré il a couru avec aux coupes motos légendes à MONTLHERY,moment magique avec ce très sympathique unique double champion du monde auto-moto.
Les Manx ont été construites a environ 2000 exemplaires par l'usine Norton,la compé client qui a gagné sur toute la planète beaucoup plus de courses que les MV pendant 20 ans,des centaines elles ont été championnes du monde avant l'arrivée des 4 cylindres.

Beaucoup de champions du monde ont commencé leur carrière sur des Manx :Read,Mike Hailwood,Barry Sheene etc..

[patrick-ma]

Il y avait des Manx d'usine,John SURTEES juste avant la MV courait sur une Manx usine,qu'il a retrouvé des années plus tard pendu au mur d'un pub,restauré il a couru avec aux coupes motos légendes à MONTLHERY,moment magique avec ce très sympathique unique double champion du monde auto-moto.
Les Manx ont été construites a environ 2000 exemplaires par l'usine Norton,la compé client qui a gagné sur toute la planète beaucoup plus de courses que les MV pendant 20 ans,des centaines elles ont été championnes du monde avant l'arrivée des 4 cylindres.

Beaucoup de champions du monde ont commencé leur carrière sur des Manx :Read,Mike Hailwood,Barry Sheene etc..

Sans oublier la scene classique, commencée peu de temps après sa disparition des des GP, le CRMC et Lansdowne Classic IHRO ou elle a toujours sa place. Bien sur il s'agit de refabrication Summerfield, Molnar ou Works mais à part sa demi-sœur G50, il n'y a pas beaucoup d'autres motos de course qui on une tel longévité de production.