Ici nous parlons de motos anglaises classiques.
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Bonjour, fort de ces infos, comprendras-tu mon engouement en passant devant cette machine.
Mon souhait était juste d’en faire profiter les gens de goût.
Je ne me voyais pas vous donner la réponse avant l’image.
J’ai le regret de constater que personne n’a reconnu le « personnage » sur la Triumph à moyeu ci-dessus.
C’est vrai, ce jour là, c’est moi qui a fait cette prise de vue.
Bonjour, fort de ces infos, comprendras-tu mon engouement en passant devant cette machine.
Mon souhait était juste d’en faire profiter les gens de goût.
je me permettais juste de te faire remarquer que sur chacune de tes photo de moto tes commentaires portaient sur les freins.... c'est tout, y'a point d'offense !
&pi au moins tu sais que tu as un lecteur assidu... ce n'est peut etre pas celui que tu aurais souhaité...
De nouveau tout frais parmi vous, avec mes participations, j’essaye de ne pas être trop ringard.
Avec les anglaises après 1970 je ne sais plus guère, n’attendez rien de moi.
Je n’ai pas l’intention de capter toutes les attentions, j’aime lire toutes ces histoires et j’aurais plaisir à apporter ma bûche à votre foyer.
Comme nous parlons lacunes, quitter un OHC pour un classic culbuté. Lacune moteur ?
J’ai trouvé ce montage étonnant et plutôt bien engagé.
Une union dans la même famille si mes souvenirs sont bons.
Merci de cette fiche technique ( Sunbeam) je n’avais plus mémoire des caractéristiques de ce moteur, assez évolué.
Tout en alu, ACT, super carré, mono disque à sec, 4 vitesses, ok, transmission par arbre mais un pont à vis (pas de critiques majeurs) , les roues de 16’ pouvaient retenir certains acquéreurs vu le choix offert des enveloppes du moment.
Ce ne fut pas le cas, dommage.
Cette tentative reste (à mes yeux ) audacieuse.
Je n’ai pas connaissance de l’avancement de cette union.
